스마트드론공학과·AI자율주행시스템공학과 팀, 국제로봇올림피아드 1등상 수상

   우리 대학 스마트드론공학과와 AI자율주행시스템공학과 재학생으로 구성된 팀 ‘스드아이’가 ‘2025 국제로봇콘테스트(IRC) 국제로봇올림피아드 AI 자율주행 경진대회’ ASW(AI Software) 부문에서 국무총리상(1등상)을 수상했다.   국제로봇콘테스트(IRC)는 산업통상자원부가 주최하고 한국로봇산업진흥원이 주관하는 국제 규모의 로봇 경진대회로, 다양한 종목을 통해 로봇 인재를 발굴하고 국내 기술력 향상을 지원하는 행사다. 올해 대회는 10월 31일부터 11월 1일까지 강릉 올림픽파크에서 열렸으며, 자율주행 기술과 인공지능 기반 소프트웨어의 융합 역량을 평가하는 프로그램으로 운영됐다.   이번 AI 자율주행 ASW 부문은 1/10 크기의 자율주행 로봇 차량을 이용해 실제 도로 환경을 모사한 트랙을 자율주행으로 완주하는 방식으로 진행됐다. 참가팀들은 카메라·센서 기반 환경 인식을 통해 차선과 장애물을 인식하여, 자율주행 로봇 차량의 경로를 짜고 속도를 제어하는 등의 알고리즘을 직접 개발해야 했다. 인공지능 모델을 활용한 환경 인식과 ROS 기반 자율주행 제어 능력이 요구되는 트랙은, 참가자들의 소프트웨어 역량과 시스템 통합 능력을 종합적으로 평가하도록 설계되었다.     우리 대학 ‘스드아이’ 팀(신봉진 AI자율주행시스템공학과 22, 양서빈 스마트드론공학과 22, 임서현 스마트드론공학과 22, 허예진 스마트드론공학과 22)은 제한된 센서 환경에서도 안정적인 차선 추종과 장애물 회피를 구현하는 전략을 중심으로 알고리즘을 고도화해 높은 평가를 받았다. 팀은 학기 중에도 트랙 제작, 시뮬레이션, 실차 테스트를 반복하며 완성도를 높였으며, 이러한 꾸준한 연구가 성과로 이어졌다.   수상 학생들은 이번 대회를 계기로 향후 국제로봇콘테스트와 국내·외 로봇·모빌리티 관련 경진대회에도 지속해서 도전할 계획이다. 또한 실제 도로 환경을 고려한 확장 연구와 안정적 자율주행 소프트웨어 개발로 연구 범위를 넓혀가겠다는 목표를 밝혔다.

2025-11-18

[학보사] 우리 학교 학생들, UAM 올림피아드서 대거 입상

    우리 학교 학생들이 미래 하늘길 경쟁에서 또 한 번 두각을 나타냈다. ‘2025 UAM(도심항공교통) 올림피아드’에서 ‘Airwave팀’이 최우수상, ‘정상화팀’과 ‘PRISM팀’이 우수상, ‘UAMPACT팀’과 ‘VIAIR팀’이 장려상, ‘Timing팀’이 베스트혁신상을 각각 수상했다.  사고 방지를 위한 정확한 위치 추정 감시 시스템을 구축하다 [이태연(교통23), 전지영(교통22), 이상엽(전정21), 이정우(전정21)]  (Team 'AirWave' : 사진 왼쪽부터 이상엽, 이정우, 전지영, 이태연 학우)  ‘AirWave팀’은 도심항공교통(UAM)이 GPS 신호에 크게 의존하고 있어 전파 차단이나 교란에 취약하기에 도심에서 사고 가능성이 높다는 점에 주목했다. 이에 공항 감시 시스템에 활용되는 MLAT(Multilateration) 기술과 초고속·초저지연 특성을 가진 5G 통신망을 융합하는 방안을 제안했다. 여기에 오차와 스파이크 현상을 줄이기 위해 확장 칼만 필터(EKF)를 도입하여 각각의 한계를 보완하였다. 또한 두 시스템 중 정확한 데이터를 자동으로 선택하는 하이브리드 감시체계를 구축하여 실용 가능한 차세대 위치 추정 기술로의 발전 가능성을 보여주었다.   ‘AirWave팀’은 전공 융합에 의미를 두어 연구를 진행했다는 것에 차별점을 두었다. 운항 환경의 현실적인 이해를 담은 항공교통 전공과 전파·통신 기술의 전문적인 분석을 제공하는 항공전자정보공학 전공을 융합함으로써 실제 운항 상황에서도 적용 가능한 전파 기반 감시체계를 설계할 수 있었다. 이처럼 기술적인 완성도와 정확한 시뮬레이션의 실행을 바탕으로 실질적인 해결책을 제시함에 높은 점수를 받아 ‘이견이 없었다’라는 평가와 함께 전파환경 부문 최우수상(국토부장관상)을 석권하였다.  팀원들은 ‘예상치 못했던 결과라 너무 기쁘고 믿기지 않을 만큼 행복하다. 약 7개월의 준비 기간 동안 치열하게 달려왔는데 이 상으로 보상받는 기분이다’, ‘긴 여정을 함께 해준 팀원들에게 진심으로 감사하고 이번 수상을 바탕으로 더 넓은 하늘을 향해 도전해보겠다’라며 수상에 대한 소감을 전했다.UAM의 새 인프라 ‘VertiStop’로 정상화하다 [이재현(교통23) 외 1인] (Team '정상화' : 사진 왼쪽 이재현 학우)   ‘정상화팀’은 UAM 운용 과정에서 발생할 수 있는 개인정보 침해와 비상 대응 문제를 제도적으로 해결하기 위한 구체적 방안을 제시했다. UAM 상용화를 위해서는 기술뿐 아니라 법·제도적 기반이 필수라는 점에 주목했다. ‘정상화팀’은 개인정보보호법과 위치정보법 개정을 통해 운항 중 수집되는 데이터를 안전하게 관리하고 활용 범위를 명확히 하는 방안을 내놓았다. 동시에 도심 내에 비상착륙과 임시 정차가 가능한 ‘VertiStop(버티스탑)’ 제도를 신설해 비상 대응 시간을 단축함으로써 운항 효율성을 높이는 아이디어를 제안했다.  또한 여러 기관에 분산된 운항 관리 기능을 K-OCC(국가 통합운항통제센터)로 일원화해 운항 효율성과 안전 관리 체계의 통합성을 강화할 필요성을 강조했다. 이러한 제안은 기존 Vertiport(UAM 기체가 수직으로 이착륙할 수 있는 시설) 중심 운항체계의 한계를 보완하며 안전성과 효율성을 동시에 확보한 현실적 대안으로 평가받았으며, UAM 상용화를 위한 제도 기반과 안전체계의 조화를 제시한 점을 높이 평가받아 규제혁신 부문 우수상에 선정됐다.늘어나는 사생활 침해 불안감, ‘스마트 윈도우’로 해결하다 [조수민(교통21), 김윤(교통21), 이서원(교통21), 박정인(교통22)]  ‘PRISM팀’은 UAM의 상용화에 대한 기대와 함께 안전, 소음, 사생활 침해에 대한 불안감이 늘어났다는 인식에 특히 대처가 미흡한 사생활 침해에 주목하여 이를 예방하는 방법에 대해 연구하였다. ‘PRISM팀’은 유리의 투명도를 조절할 수 있는 스마트 윈도우를 통해 얼마나 침해를 예방할 수 있는지 정량적으로 파악했을 뿐만 아니라 상용화 단계에 맞춘 도입 로드맵을 제시하였다.  특히 ‘사생활 침해’라는 특정 부분에 대한 집중 연구로 사회적 수용성을 올리는 데에 집중하였고 스마트 윈도우의 적용이라는 아이디어가 참신하다는 평가를 받아 사회적수용성 부문 우수상에 선정됐다.비상착륙지를 랜드마크로, UAM의 완전한 일상화를 꿈꾸다 [조도원(교통24), 김동현(교통20), 강재준(교통22), 정영훈(교통24), 한서윤(교통24)](Team 'UAMPACT' : 사진 왼쪽부터 김동현, 한서윤, 조도원, 정영훈, 강재준 학우)   ‘UAMPACT팀’은 Vertiport 후보지 사이의 항공로 주변에 위치한 휴게소와 같은 기존의 인프라를 비상착륙지 후보로 설정하는 것을 제안하였다. 이들은 실질적인 운항 안정성 향상과 함께 비상상황에 대한 안전 인식 개선을 목표로 몬테카를로 시뮬레이션(반복적인 무작위 샘플링을 통해 확률적 결과를 추정하는 계산 기법)을 활용하여 이를 구체적으로 도식화하였다. 여기에 더해 향후 비상착륙지가 단순한 교통 인프라가 아닌 공공 복지적 인프라인 랜드마크로 발돋움하여 일반인들이 능동적인 수용을 하는 것을 기대하였다.  ‘UAMPACT팀’은 사회적 수용성은 일반인들의 인식이 중대한 비중을 차지한다는 점을 반영하여 시민들을 상대로 직접적인 설문조사를 진행하여 근거를 보충하였으며, 통계 결과를 표와 그림으로 표현함으로써 가시성을 높였다는 점에서 차별점을 갖췄다는 평가를 받아 사회적수용성부문 장려상을 수상했다.교통 소외 지역에 하늘길을 열다 [박도규(교통21), 박서준(교통23), 이유담(교통23), 장혜원(교통23)] (Team 'VIAIR' : 사진 왼쪽부터 장혜원, 이유담, 박서준, 박도규 학우)   ‘VIAIR팀’은 경상북도 교통소외 지역을 대상으로 한 UAM Vertiport 입지 선정을 주제로 연구를 진행했다. 항공교통을 전공하며 미래 항공 산업의 핵심으로 떠오르는 UAM의 가능성에 주목한 팀은 대구경북신공항 개항에 따른 수요 증가와 지역 간 교통 불균형 해소를 목표로 현실적 입지를 찾고자 했다. 연구는 AHP(계층분석법)를 활용해 접근성·수요·비용의 중요도를 산정하고, MCLP(최대포괄입지모형)을 통해 최대 이용 수요를 충족할 수 있는 후보지를 도출하는 방식으로 진행됐다. 이후 현장답사와 드론 촬영, 3D 모델링 시각화를 통해 실증 가능성을 높였으며 기상 조건·지형 장애물·소음 영향까지 종합적으로 분석해 실제 적용 수준의 결과를 완성했다.  특히 다른 팀과 달리 기상 조건과 관제권 구조를 함께 고려한 입지 분석을 수행한 점이 돋보였다. 단순한 인구 밀도나 접근성에 머무르지 않고 풍향·풍속 등 항공 운항 데이터를 결합해 현실적 운항 가능성과 안전성을 동시에 확보한 것이 큰 강점으로 평가됐다. 이러한 실증적 접근과 분석력으로 공간정보부문 장려상을 수상했다.   재난이 일상이 된 시대, 하늘에서 길을 찾다 [강다은(교통22) 외 2인](Team 'Timing' : 사진 왼쪽 강다은 학우)   ‘Timing팀’은 최근 빈번해지는 기후 위기와 산불, 감염병 등 대형 재난 상황에서 기존 대응 체계의 한계를 인식하고 UAM을 활용한 새로운 재난 대응 플랫폼을 제안했다. 팀은 단순한 이동 수단이 아닌 장기적인 재난 속에서도 인명 보호와 거점 확보가 가능한 항공 인프라의 필요성에 주목했다. 이에 따라 재난 대응의 핵심 수단으로 확장 가능한 구체적 방안을 마련하고 이를 버티포트형 재난 벙커 ‘Vunker’로 구체화했다.  ‘Vunker’는 UAM을 통해 신속한 인력과 물자 수송이 가능하며 장기 체류가 가능한 대피·의료·통신·전력 자립형 공간으로 설계됐다. 강원도 춘천–원주–동해에 세 개의 시설을 구축해 각 지역의 재난 유형에 맞춰 대응하고 이를 광역 네트워크 형태로 연결하는 구조를 제시했다. 또한 현장 접근성과 운항 효율성을 함께 고려한 입지 선정 과정을 통해 실현 가능성을 높였다. 다른 팀이 교통이나 물류 중심의 접근을 택한 것과 달리 ‘Timing팀’은 재난 대응이라는 공공성 중심의 접근을 시도했다. 단순한 이동을 넘어 생존·의료·통신 기능을 결합한 공중 거점을 설계한 점에서 높은 평가를 받았으며 이러한 참신한 제안으로 버티포트부문 베스트혁신상을 수상했다.     2025 UAM 올림피아드는 교내 6팀의 수상과 함께 성황리에 마쳤다. 모든 팀이 학업과 병행하며 꽤 많은 시간을 투자했기에 육체적·정신적으로 어려움을 겪을 때도 있었지만 팀원들끼리의 결속력과 다양한 전문가들의 피드백, 컨설팅이 긴 시간의 연구를 완성하게끔 도와주었으며 결국 학우들의 6개월이라는 여정은 대거 수상이라는 결실을 맺었다. UAM은 아직 발전하고 있는 미완성의 분야로써 다양한 창의적인 아이디어를 제시하고 도전해보는 것 자체만으로도 큰 의미를 가진다. UAM에 대한 지식을 폭넓게 쌓고 팀원과 성장의 기회를 제공하는 UAM 올림피아드, 내년에도 우리 대학 학우들의 분전을 기대한다.   전파환경 부문 최우수상(1위) 정상화 팀 : 이재현(항공교통전공 23) 사회적 수용성 부문 우수상(2위) VIAIR 팀 : 박도규(항공교통전공 21), 박서준(항공교통전공 21), 이유담(항공교통전공 23), 장혜원(항공교통전공 23) 사회적 수용성 부문 장려상(3위)  항공대 신문사이유찬 수습기자 leeyc0429@kau.kr이수인 기자 sooin1403@kau.kr

2025-11-16

항공운항학과 장조원 교수, KAI-KSAS 항공우주공로상 수상

   우리 대학 항공운항학과 장조원 교수가 11월 11일부터 14일까지 강원도 델피노 리조트에서 열린 ‘2025 한국항공우주학회 추계학술대회’에서 ‘KAI-KSAS 항공우주공로상’을 수상했다.  ‘KAI-KSAS 항공우주공로상’은 한국항공우주산업(KAI)과 한국항공우주학회(KSAS)가 공동으로 수여하는 상으로, 항공우주 분야의 교육·연구 및 산학협력 발전에 탁월한 공로를 세운 인물에게 주어지는 권위 있는 상이다. 수상자에게는 상패와 상금 1,000만 원이 수여됐다.   장 교수는 재직 기간 동안 항공우주 분야의 인재 양성과 학문 발전, 실험 인프라 구축, 산학협력 활성화에 크게 기여하며 의미 있는 성과를 거뒀다. 특히 중형 아음속 풍동 설비 구축, 연구 및 저술 활동, 정책 자문과 학회 활동을 통해 학계와 산업계 간 협력 기반을 강화하고 후속 연구의 토대를 마련한 점이 높이 평가됐다.   또한 그는 한국항공우주학회 임원으로서 학회의 발전에도 지속적으로 기여해 왔으며, △2015년 학술상 △2022년 KAI 산학위원회 공로 감사패 △ 2024년 항공우주교육상 등 다수의 상을 수상하며 교육과 연구 성과를 이어왔다.   장 교수는 “이번 수상은 함께 연구를 수행해 온 동료와 제자들의 협력이 있었기에 가능했다”며 “전문성과 책임감을 바탕으로 항공우주 분야가 더욱 발전할 수 있도록 앞으로도 최선을 다하겠다”고 소감을 밝혔다.   한국항공우주학회는 정회원 약 1만 명을 보유한 국내 최대 규모의 항공우주 학술단체로, 항공우주 과학기술 발전과 산업계 협력에 중추적인 역할을 하고 있다. 이번 추계학술대회에도 국내‧외 항공우주 분야 연구자 1,822여 명이 참가해 824편의 논문을 발표하며 최신 기술과 연구 성과를 공유했다. 

2025-11-14

우주공학전공 오현웅 교수, 한국항공우주학회 추계학술대회서 학술상 수상

   우리 대학 우주공학전공 오현웅 교수가 11월 11일부터 14일까지 강원도 델피노 리조트에서 열린 ‘2025 한국항공우주학회 추계학술대회’에서 학술상을 수상했다. 오 교수는 민간주도 초소형 SAR(합성개구레이더) 위성 개발을 성공적으로 이끌며 국내 초소형 위성기술의 학술적·기술적 발전에 기여한 점을 인정받았다.   오 교수는 2019년 국방과학연구소 미래도전국방기술사업의 PM(Project Manager)으로 참여하며 광역 관측에 최적화된 세계 최초 1m급 고해상 표준모드 초소형 SAR 위성 개발을 총괄했다. 이 사업은 한화시스템과 쎄트렉아이가 함께한 국내 최초의 민간주도 SAR 위성 개발 사례로, 약 90kg급 평판형 위성이 2023년 발사 이후 궤도 운용과 SAR 영상 획득을 통해 기술적 성과를 입증했다.   오 교수의 기여로 국내 우주 산업체의 위성 체계개발 역량이 크게 강화됐으며, 그동안 해외 도입에 의존했던 SAR 위성탑재체의 국내 주도 개발 기반이 구축되면서, 국내 위성 개발의 패러다임이 추격형이 아닌 선도형으로 전환됐다는 평가를 받고 있다.    나아가 오 교수는 뉴스페이스 환경에 적합한 저비용·고성능·양산형 위성 개발을 위해 기존 개발방식과 다른 지상시험검증모델(EQM)을 비행모델(FM)로 활용하는 개발전략을 수립하고, 기존과 차별화된 개발 방식을 적용했다. 대학이 직접 위성 개발을 주도할 수 있음을 실증한 점 역시 중요한 성과로 평가됐다. 이와 같은 기술적·학술적 성과는 다수의 SCI 국제저널 논문으로 발표되며 국내 초소형 위성기술의 경쟁력 향상에 기여했다.

2025-11-14

신인철·이시연 학생, 한미 첨단분야 청년교류 장학생으로 최종 선발

   항공우주공학전공 3학년 신인철, 이시연 학생(사진 왼쪽부터 차례대로)이 산업통상자원부가 주관하는 ‘2025년 한미 첨단분야 청년교류 지원사업’ 제4기 장학생으로 최종 선정됐다.   이번 사업은 국내 이공계 청년 인재에게 미국 첨단산업 분야의 기술과 경험을 습득하고 글로벌 역량을 갖출 수 있도록 지원하는 정부 프로그램이다. 파견 기간에 따라 지원금이 차등 지급되며, 2026년 기준으로 한 학기(4개월 이상) 파견 시 1,206만원(약 US $9,000), 두 학기 이상(10개월 이상) 파견 시 2,412만원(약 US $18,000)의 생활비성 장학금이 제공된다. 이 외에도 미국 현지 기업·기관 연계 현장체험, 웨비나, 멘토링 등을 지원하여 학생들이 첨단산업 현장과의 접점을 갖도록 설계되어 있다.    이시연 학생은 2026년 봄학기에 미국 University of North Dakota(UND)로 파견될 예정이다. UND는 북미 지역에서 항공우주 분야 교육에 강한 대학으로 알려져 있다. 신인철 학생은 2026년 봄학기부터 가을학기까지 미국 Embry-Riddle Aeronautical University(ERAU)에서 수학하게 된다. ERAU는 항공우주·항공공학 분야에 특화된 대학으로, 실습‧설계 프로젝트 중심의 커리큘럼을 통해 전문인력을 양성한다.    두 학생은 이번 선발로 교환학생 기간의 경제적 부담을 덜고 안정적인 학업 환경을 마련할 수 있게 되었다. 또한 현지에서 학업에 도움이 되는 산업 연계 프로그램을 경험하며, 향후 첨단산업 분야에서 글로벌 역량을 발휘하는 데 도움을 받을 것으로 기대된다.    우리 대학은 앞으로도 학생들이 글로벌 첨단산업 분야의 인재로 성장할 수 있도록 다양한 정부 프로그램에 대한 안내와 지원을 강화할 계획이다.

2025-11-13

보 티 탄 흐엉 박사과정생, 베트남 청년 과학자 학술대회 최우수 발표상 수상

   우리 대학 BK21 드론모빌리티융합교육연구단 소속 보 티 탄 흐엉(Vo Thi Thanh Huong) 박사과정생(스마트항공모빌리티학과·신소재공학과, 지도교수 황완식)이 11월 9일 연세대학교에서 열린 ‘제11회 베트남 청년 과학자 학술대회(ACVYS 2025)’에서 최우수 구두 발표상(Best Oral Presentation Award)을 수상했다.   베트남 청년 과학자 학술대회는 반도체 물리학 등 여러 과학 분야에서 뛰어난 연구 성과를 낸 젊은 연구자들의 연구를 발굴하고 격려하기 위해 매년 열리는 자리로, 국내·외 젊은 과학자들이 참여해 연구 내용을 발표하고 토론하는 권위 있는 행사이다.   보 학생은 ‘갈륨옥사이드: 차세대 전력 전자소자를 위한 신흥 반도체(Gallium Oxide: An emerging semiconductor for next-generation power electronics)’ 주제로 발표했다. 이 연구는 고전압·고온 환경에서도 안정적으로 작동할 수 있는 차세대 전력 반도체 소재의 가능성을 실험과 분석을 통해 보여준 것이다.   보 학생은 기존의 실리콘 기반 전자소자와 갈륨옥사이드 소재를 비교했다. 그 결과 갈륨옥사이드는 높은 전압과 더운 환경에서도 안정적으로 성능을 유지하는 특성이 있어, 실리콘이 주로 정상 온도(상온)에서 작동하는 것과 달리 약 500°C 이상의 고온에서도 안정적으로 작동할 수 있다는 것을 확인했다. 이러한 특성은 고온·고전압이 요구되는 전력기기나 산업용 장비 등에서 매우 유용할 수 있다.   보 학생은 “기존 실리콘 기반 전자소자가 한계를 보이는 상황에서 이번 연구가 갈륨옥사이드 기반 반도체 소자 개발에 보탬이 되기를 바란다”라며 “아낌없는 지도와 지원을 해주신 황완식 교수님과 함께해 준 연구실 동료들에게 깊이 감사드린다”고 말했다.

2025-11-12

오희재 석사과정 수료생, ‘2025 대한민국 탄소중립 녹색경영대상’ 대통령 표창 수상

   우리 대학 항공전자공학과의 오희재 석사과정 수료생(지도교수 나종화)이 대표이사로 있는 ㈜디앤샤인(D&Shine)이 ‘2025 대한민국 탄소중립 녹색경영대상’ 단체부문 대통령 표창을 수상했다.  ‘대한민국 탄소중립 녹색경영대상’은 산업 전반의 탈탄소 기술 혁신과 체계적인 환경경영시스템 구축을 통해 실질적 성과를 거둔 기관과 기업을 선정해 시상하는 행사다. 올해 수상 기업들은 ISO 14001 환경경영시스템을 기반으로 제품 생산부터 폐기까지 전 과정의 탄소 배출량을 투명하게 관리하며 순환경제 모델을 비즈니스에 내재화했다는 점에서 높은 평가를 받았다.   디앤샤인은 공공안전과 환경보호를 동시에 실현하는 스마트 기술을 개발해 주목받고 있다. 특히 ‘지능형 IoT 비상벨’은 자가진단 기능을 도입해 점검 인력의 차량 출동을 연간 180회 줄임으로써 탄소배출량을 약 5.4t 감축하는 데 기여했다. 제품 1대당 이산화탄소 배출량은 50kg에서 45kg으로 약 10% 감소했으며, 저전력 회로 설계를 통해 전력 사용량 15%, 유지보수 비용 23.7%를 절감했다. 또한 제품 외피에 재활용 ABS 소재를 15% 이상 적용하고 폐제품의 80%를 재자원화하는 것으로 자원 순환형 생산 구조를 구축했다.    디앤샤인은 이밖에도 미세먼지 신호등과 수질 모니터링 시스템 등 도시형 IoT 기반 환경 통합 플랫폼을 개발하며 친환경 데이터 생태계 조성에도 앞장서고 있다. 오희재 대표이사는 “기술은 사람을 편리하게 하는 도구를 넘어 사회 전체의 책임을 실현해야 한다”며 “기술을 통해 환경과 사람, 도시가 함께 지속가능하게 성장할 수 있는 길을 열겠다”고 밝혔다.

2025-11-11

물류전공 재학생팀, 한국로지스틱스학회 대학생논문경진대회서 대상 포함 3관왕

   우리 대학 항공교통물류학부 물류전공 학생들이 11월 3일 대한상공회의소에서 열린 ‘2025 한국로지스틱스학회 대학생논문발표경진대회’에서 탁월한 연구 성과를 인정받으며 대상, 최우수상, 장려상을 수상했다.   이재혁 학생(물류전공 21‧지도교수 송보미)은 ‘자동차 산업 RTI 재고 관리 최적화: 강화학습(PPO 알고리즘) 기반 정책 학습과 효과 분석’ 논문으로 대상을 수상했다.    이 연구는 수요 변동성과 회수 지연이 존재하는 ‘회수형 운송용기(RTI, Returnable Transport Item)’의 재고를 효율적으로 관리하기 위해 인공지능 학습 방법인 ‘강화학습(PPO 알고리즘)’을 적용한 것이다. 이를 통해 재고 부족이나 과잉을 줄이고 물류비를 절감하는 방안을 제시해, 학문적 완성도와 실무 적용 가능성을 동시에 인정 받았다.    이재혁 학생은 “평소 관심 있던 자동차와 인공지능을 결합한 연구를 해볼 수 있어 뜻 깊은 경험이었다”며 “연구 과정에서 다양한 시도와 배움을 통해 성장할 수 있었으며, 세심하게 지도해주신 교수님께 감사드린다”는 소감을 밝혔다.    이밖에 다른 물류전공 학생들의 활약도 두드러졌다.   ‘배송 환경의 정량적 특성을 반영한 택배 수수료 산정 모델’을 발표한 이제은(물류전공 22), 이동건(물류전공 21), 이찬울(물류전공 21), 최원영(물류전공 21) 학생팀이 최우수상을, ‘탄소배출량 저감효과 분석(인천시 소상공인 반값택배 지원사업)’을 주제로 한 이준호(물류전공 22), 정성원(물류전공 22) 학생팀이 장려상을 각각 수상했다.    이번 성과는 인공지능과 데이터 분석을 물류·공급망 연구에 접목해 새로운 해결책을 제시한 결과로, 우리 대학 물류전공 학생들의 학문적 역량과 실무 감각을 고루 보여준 사례로 평가받고 있다.

2025-11-06

항공안전기술원(원장 황호원 교수), 국토교통부 장관 기관 표창 수상

   우리 대학 항공교통전공 황호원 교수가 원장으로 재임 중인 항공안전기술원이 10월 30일 마곡 코엑스에서 열린 ‘제45회 항공의 날’ 기념식에서 항공안전에 기여한 공로를 인정받아 국토교통부 장관 기관 표창을 수상했다.   이번 행사는 한국항공협회와 대한민국항공회가 공동 주최했으며, 항공안전, 공항운영, 항공산업, 교육, 연구 등 항공 분야 발전에 기여한 개인 및 단체에 정부 포상이 수여됐다.   항공안전기술원은 항공기 인증·검사, 안전기술 연구, 정책 지원 등을 통해 항공안전 수준 향상에 이바지한 공로를 인정받았다. 2013년 설립된 항공안전기술원은 항공기 개발과 인증 기능의 분리, 결함 분석 등 항공안전 기술 지원체계 구축을 통해 안전사고 예방에 앞장서고 있으며, 통합항공인증체계 구축과 무인기 안전기술 개발 등으로 대한민국 항공안전의 국제적 신뢰도 제고에 기여하고 있다.   황호원 원장은 “이번 수상은 항공안전기술원 임직원 모두가 각자의 자리에서 헌신해온 결과”라며 “UAM(도심항공교통)과 드론 등 새로운 항공 분야에서도 국제적 수준의 안전체계를 확립해 나가겠다”고 밝혔다.

2025-11-03

[학보사] 신소재공학과 이진영·정용훈 학생 ‘2025 GIST 신소재공학과 과학기술 경진대회’ 장려상 입상

     우리 대학의 신소재공학과 21학번 이진영(4학년)·정용훈(3학년) 학생이 지난 26일 개최된 ‘2025 GIST 신소재공학과 과학기술 경진대회’에서 3위를 차지했다. 광주과학기술원 오룡관에서 열린 이 경진대회는 광주과학기술원(GIST)이 전국 대학생을 대상으로 개최한 대회로 최근 5년간의 GIST 신소재공학과 연구 논문을 기반으로 한 아이디어를 공모하는 것을 목적으로 한다.     ‘재료쟁이’라는 이름으로 팀을 이룬 이진영·정용훈 학생은 Deep Level Transient Spectroscopy(DLTS)를 이용한 차세대 박막 반도체 소자의 결함 분석 및 효율 개선을 주제로 경진대회에 참가해 예선 40개의 팀 중 8팀 안에 들어 본선에 진출했다. 본선 대회에서도 재료쟁이 팀은 학습과 연구의 심도와 독창성 및 주제의 파급성, 질의응답 과정에서의 고차원적인 사고에서 높은 평가를 받아 3위에 자리매김했다.     이진영 학생은 “전국 신소재공학과뿐만 아니라 다양한 전공을 가진 분들까지 지원하기에 본선 진출이 어렵다고 생각했으나 정용훈 팀원과 열심히 준비한 덕에 좋은 성과를 낼 수 있었습니다. 또한 성심껏 지도해주신 윤요한 교수님과 반도체 공정 및 분석 연구실의 팀원분들께 감사 인사를 드리고 싶습니다.”라며 소감을 전했다. 정용훈 학생은 “첫 대회에 같은 연구실 선배와 출전한 덕분에 많은 걸 배울 수 있었습니다. 좋은 경험을 한, 의미가 깊은 대회였습니다. 운이 따라주어 입상까지 할 수 있었습니다.”라고 인터뷰하며 겸손함을 보였다. 두 학생 모두 변함없이 우리 학교를 빛내기 위해 열심히 노력하겠다는 의지를 전하기도 했다.     이번 ‘2025 GIST 신소재공학과 과학기술 경진대회’에서의 성과는 우리 대학 신소재공학과 학생들의 연구 역량과 열정을 입증하는 동시에, 전국적인 대회에서 우리 학교의 위상을 드높였다. 앞으로도 계속해서 우리 학교를 빛낼 미래 과학기술 인재들의 활약이 펼쳐지기를 기대한다.   항공대신문사  임건형 수습기자(geonhg23@kau.kr)항공대 신문사가 궁금하다면? 항공대 미디어

2025-10-02

우리 대학 학생팀, 경기도사회적경제원 창업경진대회서 성과

   우리 대학 학생들이 경기도사회적경제원이 주관한 ‘2025년 청년 새로:온(溫) 창업동아리’ 사업에서 우수한 성과를 거두었다. 이 프로그램은 사회문제 해결을 주제로 창업 아이디어를 가진 경기도 내 청년들이 팀을 구성해 프로젝트를 발전시키는 청년 창업 지원 사업으로, 참가팀 전원에게 활동 지원금과 멘토링이 제공되고, 우수팀에게는 추가 지원과 전문 멘토링이 주어진다.   올해 프로그램에는 20개 동아리가 선정되었으며, 우리 대학에서 참가한 두 팀 모두 성과를 냈다. 드론 기반 지뢰 탐지 시스템을 개발하는 ‘에어로마인(AEROMINE)’ 팀(윤준석·윤여범·유지수)은 지난 9월 13일 열린 최종 IR 창업경진대회에서 최우수상을 수상하며 주목받았다. 이 팀은 드론과 인공지능(AI), 지표투과레이더(GPR)를 결합해 사람이 직접 위험을 감수하지 않고도 지뢰를 탐지·제거할 수 있는 시스템을 개발하고 있으며, 국내 접경지역뿐 아니라 해외 지뢰 피해국까지 진출을 목표로 하고 있다.   ‘에어로 CAM’ 팀(이태우·신우섭·김태윤)은 건물의 에너지 손실을 탐지하는 아이디어로 성장팀에 선정되었다. 이 팀은 드론 열화상 카메라를 활용해 건물의 단열 상태를 분석하고, 에너지 손실 지점을 찾아내는 시스템을 개발 중이다. 해당 기술은 건물 에너지 효율을 높여 온실가스 배출 저감에 기여할 수 있으며, 향후 우리 대학 RISE 사업의 기후 위기 대응 리빙랩에 참여해 실험적 아이디어를 현장에 적용할 예정이다. 또한 지자체 및 기업과의 협력을 통해 실제 에너지 절감 효과를 검증하고 사업화를 추진할 계획이다.   우리 대학은 이번 성과를 계기로 사회적경제형 창업 교육을 강화하고, 학생들의 창의적 아이디어가 사회 문제 해결로 이어질 수 있도록 지원을 확대해 나갈 예정이다.

2025-09-30

[학보사] 물류전공 이제은·이동건·이찬울·최원영 학생, 2025 LX판토스 『NEXT-ESG 아이디어 챌린지』 우수상 수상

   우리 대학 물류전공 이제은, 이동건, 이찬울, 최원영 학생이 종합물류기업 LX 판토스가 2025년 처음으로 개최한 『NEXT-ESG 아이디어 챌린지』에서 우수상(2등)을 차지했다. 이번 수상은 단순한 아이디어 공모전을 넘어, 물류산업과 ESG의 접점을 모색하는 뜻깊은 도전에서 이룬 성과로 평가받고 있다.  『NEXT-ESG 아이디어 챌린지』는 지속가능한 물류 생태계를 위한 혁신적 아이디어를 발굴하고, 미래 물류산업을 이끌어갈 청년 인재들에게 도전과 성장을 경험할 수 있는 기회를 제공하기 위해 기획됐다. 대회는 지난 4월부터 8월까지 약 5개월에 걸쳐 진행되었으며, 총 144개 팀이 예선에 참가하며 높은 관심과 경쟁률을 보였다.  본선은 8월 19일 서울 광화문에 위치한 LX판토스 본사에서 진행되었으며, 예선을 통과한 단 10개 팀만이 본선 무대에 오를 수 있었다. 본선 진출 팀들은 각기 다른 아이디어의 완성도를 높이기 위해 LX판토스 내부 전문가로부터 총 6주간의 집중 멘토링을 받았다. 이 기간 동안 참가자들은 실무자들과 아이디어에 대해 심도 깊은 피드백을 주고받으며 현실적용 가능성과 혁신성을 더욱 강화해 나갔다.  우리 대학 팀은 ‘다시 돌아오는 가치, 순환하는 ESG’라는 주제에 맞춰 MODU-PAL(모듈형 파렛트 시스템)이라는 독창적인 아이디어를 제안했다. 이는 기존의 일체형 파렛트 일부가 파손되더라도 전체를 폐기해야 하는 비효율성을 극복하고, 손상된 부위만 간편하게 교체 가능한 모듈형 설계를 통해 폐기물 감소와 자원 절약이라는 ESG 가치를 실현할 수 있는 시스템이다.  수상 후 학생들은 “신입생 시절부터 ‘학교를 빛내는 인재가 되겠다’는 목표를 늘 마음속에 품고 있었다”며, “이번 수상을 통해 그 꿈에 한 걸음 더 다가갈 수 있게 되어 정말 영광스럽고 기쁘다”고 소감을 전했다. 이어 “이번 경험을 통해 물류 분야에 대한 실무적 시야를 넓힐 수 있었고, 앞으로도 도전과 배움을 멈추지 않으며 지속가능한 물류 혁신에 기여하는 인재가 되겠다”고 덧붙였다.  LX판토스는 대한민국을 대표하는 종합 물류 기업으로, 육상·해상·항공 운송은 물론, 창고 보관, 국제 특송 등 전 영역에 걸친 물류 서비스를 제공하고 있다. 이번 ‘NEXT-ESG 아이디어 챌린지’는 단순한 공모전이 아닌, 미래 물류 산업을 이끌어갈 청년 인재 발굴과 ESG 기반의 물류 혁신 실현이라는 큰 그림 아래 기획되었다는 점에서 의미가 깊다. 우리 대학 물류 전공 학생들의 뛰어난 창의성과 실천력이 국내 우수의 물류 기업과 전문가들로부터 인정받은 이번 수상을 진심으로 축하하며, 앞으로도 물류 산업의 미래를 이끌어갈 인재로 성장해 나가길 기대한다.    항공대 신문사 임성묵 기자(sk141iq@kau.kr)

2025-09-25

물류전공 한혜림 ‧ 손진아 ‧ 유민주 학생, 2025 삼성전자로지텍 물류경진대회 최우수상 수상

   우리 대학 물류전공 한혜림, 손진아, 유민주 학생이 삼성전자로지텍이 처음 개최한 ‘2025 물류경진대회’에서 최우수상(1위)을 차지했다.    대회는 7월 24일부터 25일까지 1박 2일간 삼성전자로지텍 본사에서 열렸다. 전국 22개 대학에서 총 66명(3인 1팀)이 참가해 치열한 경쟁을 벌였으며, 1차 예선을 통과한 상위 6개 팀만이 본선 무대에 올랐다. 참가팀에게는 국판물류, 해외물류, CDO(Chief Data Officer) 등 세 가지 주제 중 한 가지가 무작위로 배정되었고, 각 팀은 제한된 시간 안에 주제를 분석해 해결 방안을 도출한 뒤 이를 발표해야 했다.   우리 대학 팀은 ‘국판물류’ 주제를 배정받아 당일 배송을 위한 수도권 물류센터 운영 최적화 방안을 제시했다. 이들은 주어진 조건에서의 이론적 최적해를 먼저 도출한 후, 실제 운영 과정에서 발생할 수 있는 제약 요소를 반영한 현실적인 단기 최적해까지 함께 제안했다. 이러한 접근 방식은 현장 적용 가능성을 높였다는 점에서 심사위원들의 호평을 받았고, 최종 1위로 이어졌다.   최우수상 수상팀에는 상장과 함께 부상으로 98인치 TV가 전달되었으며, 이 TV는 본관 415호 세미나실에 설치되어 학생들의 학습 및 세미나 활동에 활용될 예정이다.    수상 후 학생들은 “학교에서 배운 지식과 경험이 실제 산업 현장의 문제 해결에 직접적으로 도움이 되었다는 점이 뿌듯하다”며, “대회를 준비하고 치르는 과정에서 타 대학 학생들과의 교류와 현직 전문가들의 피드백을 통해 배운 점이 많았고, 앞으로도 이러한 기회를 통해 실력을 더욱 키우고 싶다”고 덧붙였다.   이번 대회를 주최한 삼성전자로지텍은 삼성전자 제품의 국내외 물류를 전담하는 기업으로, 물류 효율화와 혁신을 위해 다양한 시스템과 솔루션을 개발·운영하고 있다. 올해 처음 마련된 ‘삼성전자로지텍 물류경진대회’는 물류 분야의 미래 인재들이 산업 현장의 과제를 직접 경험하고 창의적인 해결책을 제시할 수 있도록 기획됐다. 우리 대학 팀의 성과는 이러한 취지와 맞물려, 학생들의 전문성과 잠재력을 널리 알리는 계기가 됐다.

2025-08-13

백현진‧박진호‧박보경‧이현준 학생, KSPHM-KIMM 데이터 챌린지 대상 수상

   스마트항공모빌리티학과 석사과정 백현진, 박진호, 박보경, 이현준 학생(지도교수 윤해성, 최주호)이 ‘2025 KSPHM-KIMM 데이터 챌린지’에서 대상을 수상했다. 이들은 전국 61개 팀 가운데 최종 1위에 올라 한국기계연구원장상을 받는 영예를 안았다.   한국PHM학회와 한국기계연구원이 공동주관하는 이 대회는, 기계 산업의 자율화와 인공지능 기반 예측진단 기술역량 강화를 목적으로 매년 개최되고 있다. 올해 대회는 실제 산업 현장에서 수집한 베어링 진동 및 고장이력 데이터를 기반으로, 베어링의 잔여 수명을 예측하는 알고리즘을 개발하여, 해당 알고리즘의 정확도와 창의성을 겨루는 방식으로 진행되었다. 산업 현장에서 실제적으로 요구되는 데이터 기반 문제해결능력을 측정하기 위함이었다.    이번 대회에는 산학연 61개 팀 171명이 참가해 치열한 예선과 본선을 거쳤다. 우리 대학 백현진‧박진호‧박보경‧이현준 학생팀은 베어링 운전 초기 데이터로부터 고장 종류를 식별할 수 있는 특징 인자를 계산해, 과도한 계산 자원을 사용하지 않으면서도 우수한 정확도로 베어링의 잔여 수명을 예측할 수 있는 알고리즘을 개발하여, 심사위원단의 높은 평가를 받았다.   학생들은 “이번 성과는 교수님 두 분의 세심한 지도와 팀원들의 끈기 있는 노력 덕분”이라고 말하며 “이번 수상을 계기로 기계 산업 발전을 위한 연구에 더욱 매진하겠다”고 전했다.   [관련 기사 보기]쿠키뉴스연합뉴스

2025-07-14

신소재공학과 이지수·류희중 학생, 전기전자재료학회서 금상·최우수상 수상

   신소재공학과 황완식 교수 연구실 소속의 이지수 학부 연구생과 류희중 박사과정생이 지난 6월 18일 부산 벡스코에서 열린 2025 한국전기전자재료학회 하계학술대회에서 각각 금상과 최우수상을 수상했다.    이지수 학생은 캡스톤디자인 경진대회에서 ‘극한 환경에서의 열 안정성을 갖는 β-Ga₂O₃ Schottky Barrier Diode(SBD)를 이용한 X-ray 검출기’를 주제로 발표해 금상을 받았다. β-Ga₂O₃(베타 산화갈륨)은 기존 실리콘 반도체보다 밴드갭(전자가 채워진 띠와 비어 있는 띠 사이의 에너지 차이)이 넓은 물질로, 고온·고전압에서도 안정적인 반도체 성능을 유지하며 강한 방사선 저항성을 보인다. 이러한 특성 덕분에, 이지수 학생이 개발한 산화갈륨 기반 X-ray 검출기도 항공우주 분야나 원자력 분야처럼 극한 환경에서 활용할 수 있는 차세대 소자 기술로 주목받았다.    류희중 박사과정생은 ‘산화갈륨의 수열합성을 통한 Ge 도핑 및 광촉매 특성 개선’을 주제로 발표해 최우수상을 수상했다. 이 연구는 고온·고압의 물속에서 물질을 합성하는 수열합성법을 통해 산화갈륨(Ga₂O₃)에 저마늄(Ge)을 도핑(특정 물질을 넣어 전기적 성질을 변화시키는 기술)해 유기 오염물 분해 등 환경 정화에 활용되는 ‘광촉매’ 성능을 향상시킨 것으로, 산화갈륨의 도핑을 통한 물성 제어 가능성을 확인하고 차세대 광촉매 및 전력소자 개발에 응용할 수 있는 확장성을 보여줬다는 점에서 좋은 평가를 받았다.    두 학생은 “좋은 연구를 할 수 있도록 이끌어 주신 황완식 교수님과 연구실 선배님들께 감사드린다”고 수상 소감을 전했다.    이번 수상은 우리 대학 신소재공학과의 교육 및 연구 역량을 대외적으로 입증한 사례로, 앞으로 전기전자재료 분야에서 학생들의 더 다양한 연구와 성과가 이어질 것으로 보인다.

2025-07-14

남영우 교수 연구팀, 한국항공우주학회 학부생 논문경진대회 최우수상·준우수상 수상

   다기능 복합재료 및 제조 연구실(MCML)(지도교수 : 남영우)의 이한철, 임영빈, 임은섭 연구원이 6월 개최된 제13회 한국항공우주학회 학부생 논문경진대회에서 최우수상과 준우수상을 동시에 수상했다. 최우수상은 이한철(기계공학전공 20), 임영빈(기계공학전공 22) 연구원 팀이, 준우수상은 임은섭(기계공학전공 20) 연구원이 각각 수상했다.  이한철·임영빈 연구원 : FDM 3D 프린팅 기반 스텔스 허니컴 코어 스텔스 패치 복합재 설계사진 설명 : 연구팀이 FDM 3D 프린팅으로 제작한 전파흡수 허니컴 코어 샌드위치 복합재의 설계-제작-평가까지 전 주기 공정을 진행해 전자기파 흡수 성능을 시뮬레이션하고 실제 시험을 통해 검증한 연구 장면.   이한철·임영빈 연구원은 스텔스(항공기 및 기타 군사장비가 추적·탐지되는 것을 막는 기술) 성능 향상을 위해 레이더 반사 단면적(RCS) 저감을 극대화하는 복합재를 설계하고 연구했다. 기존 허니컴 코어 전파흡수구조는 복잡한 곡면 형상이나 국소 부위에 적용하기 어렵다는 단점이 있었는데, 이를 해결하기 위해 연구팀은 복잡한 형상을 자유롭게 제작할 수 있는 FDM(Fused Deposition Modeling) 방식 3D 프린팅 기술을 활용했다. FDM은 필라멘트를 녹여 층층이 쌓아 만드는 3D 프린팅 기법이다.    두 연구원은 스텔스 성능을 최적화할 수 있도록 FDM 3D 프린팅 기반 허니컴 코어 샌드위치 구조를 설계하고 제작했다. 시뮬레이션을 통해 허니컴 코어의 설계 변수를 최적화하고, 자유 공간 측정 장비를 이용해 실제 전파흡수성능을 평가했다. 또한 압축 시험을 통해 기계적 물성도 검증했다. 이 연구는 항공기 등 복잡한 형상이나 특정 부위의 스텔스 패치 복합재 설계 및 제작 가능성을 크게 확장시켜, 향후 RCS 저감 기술 발전과 전반적인 스텔스 성능 향상에 필요한 기초 자료로 활용될 전망이다. 임은섭 연구원 : 메타표면 스텔스 복합재의 낙뢰 보호 성능 해석 사진 설명 : 메타표면 스텔스 복합재의 낙뢰 피격에 대한 열·전기·기계적 거동을 유한요소해석으로 분석하고, 실제 낙뢰 피격 시험과 비교해 시뮬레이션 결과의 신뢰성을 검증한 연구 장면.    임은섭 연구원은 스텔스 항공기를 위한 낙뢰 보호 기술을 연구했다. 최근 항공기 운항 증가와 기후 변화로 낙뢰 발생 빈도가 높아지면서, 복합재를 외피로 사용하는 스텔스 항공기에 대한 낙뢰 보호 기술이 주목받고 있다. 기존의 방식은 스텔스 성능을 저해하고, 복합재는 낙뢰 시 수지 증발, 층간 박리, 섬유 파손 등 심각한 손상을 입을 수 있어 전자기파 흡수와 낙뢰 보호 기능을 모두 갖춘 복합재 개발이 필수적이었다.    임은섭 연구원은 메타표면(Metasurface) 스텔스 복합재의 열·전기·기계적 거동을 해석해 낙뢰 손상 분석 모델을 제안했다. 메타표면은 전자기파의 반사·흡수·투과 등을 자유롭게 조절할 수 있도록 미세 패턴으로 설계된 표면을 뜻한다. 또한 유한요소해석(Finite Element Analysis) 기법을 활용해 낙뢰 피격 시 복합재 내부에서 발생하는 물리적 반응을 시뮬레이션했고, 그 결과와 실제 시험 결과의 경향성이 유사함을 확인해 연구의 신뢰성을 높였다. 이 연구는 낙뢰 피격 시 복합재의 손상 예측 정확도를 높이고, 손상을 최소화하기 위한 설계 변수 확립에 기여해 스텔스 항공기의 운항 안정성을 높일 수 있을 것으로 기대된다.

2025-06-30

서한준 석사과정, 초소수성 발열 복합재 연구로 한국복합재료학회 ‘우수논문상’ 수상

    우리 대학 항공우주 및 기계공학과 석사과정 서한준 학생(지도교수 : 남영우)이 지난 5월 경주에서 열린 ‘2025 한국복합재료학회 춘계학술대회’에서 우수논문상을 수상했다.   서한준 학생의 논문은 ‘극한 환경에서 운용되는 무인항공기용 3D 프린팅 초소수성/전기열 열가소성 발열 복합재 패치 구조’라는 제목으로, 무인항공기의 결빙 방지를 위한 소재 기술에 대한 연구를 주제로 했다.    특히 이 연구는 열가소성 고분자인 PEEK(Polyetheretherketone)에 다중벽 탄소나노튜브(MWNTs)를 분사하여 전도성을 갖춘 필라멘트를 개발하고, 3D 프린팅 기반의 전도성 복합재를 제작하여 미세 표면 패턴과 초소수성* 코팅을 적용함으로써, 비행체 표면에 물방울이 맺히는 것을 억제하고 빠르게 제빙까지 가능한 신개념 발열 패치 구조를 제안했다는 점에서 주목받았다. *초소수성 : 물방울이 재료 표면에 닿았을 때 형성하는 접촉각이 150도 이상이며, 미끄러짐 각이 10도 미만인 상태로 발수성이 뛰어난 표면 특성을 가리킴.   극한 기상환경에서 임무를 수행하는 경우가 많은 무인항공기의 특성상, 고고도·저온 환경에서의 결빙 현상을 방지하여 안정적으로 운용할 수 있는 기술에 대한 수요도 높아지고 있다. 결빙 현상은 공력 성능 저하, 제어력 상실, 시스템 고장 등의 치명적인 문제를 유발할 수 있기 때문이다.    기존의 결빙 방지 기술은 주로 액상 제빙제를 분사하거나 외부 발열 장치를 활용한 방식이 일방적이었지만, 이런 방법은 비행체의 중량을 증가시켜 에너지 소모를 늘리고 유지보수도 복잡하다는 점에서 한계를 가졌다.    반면, 이번 연구결과는 비행체 플랫폼에 최적화된 경량·다기능 복합재 기반의 기술로서 무인항공기의 극한 기상환경 운용 안정성을 실질적으로 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 향후 도심항공교통(UAM), 고고도 장기체공기체, 기상관측용 무인기 등 분야로의 확장성도 기대해 볼 수 있다.

2025-06-30

BK21 우주분야 혁신인재양성사업 선정, 사업단장 노진호 교수

   우리 대학이 교육부와 한국연구재단이 추진하는 ‘4단계 두뇌한국(BK)21 사업’의 우주분야 혁신인재양성사업에 선정되었다. BK21 사업은 석·박사급 인재의 연구역량을 높이고, 차세대 학문후속세대를 양성하기 위해 추진 중인 국가 연구인재 육성 사업이다.   우리 대학은 ‘지속가능 초저궤도 우주서비스 인재양성 사업단’(단장 노진호 교수)이라는 이름으로 이번 사업에 참여하게 되었으며, 오는 9월 일반대학원에 ‘우주시스템 융합전공’을 신설해 초저궤도(VLEO) 위성 전문인력 양성에 나선다. 항공우주 종합대학으로서의 강점을 살려, 우주기술 상용화를 위한 융합 교육과 연구를 본격화할 예정이다.    이번 사업단을 이끄는 우주공학전공 노진호 교수를 만나, 사업의 의미와 향후 계획을 들어 보았다.   Q. 안녕하세요. 노진호 교수님. 먼저 사업 선정을 축하드립니다. 우리 대학이 이번 사업에 선정된 의의는 무엇인가요.  A. 감사합니다. 이번 BK21 우주분야 혁신인재양성사업은 4단계 BK21 사업의 일환으로, 올해 3월에 추가 공모가 있었고 우리 대학은 일반대학원에 우주시스템 융합전공이 신설되는 9월부터  사업을 시작하여 2년간 정부지원을 받게 됩니다.    이번 선정의 의미는 의미는 단순히 재정지원뿐만 아니라, 우리 대학이 우주분야 융합연구와 인재양성에서 중심 역할을 맡게 되었다는 데 있습니다.    특히 ‘초저궤도 우주서비스’라는 연구주제가 폭넓은 공감을 얻어냈던 것 같습니다. 최근 우주항공청이 초저궤도 위성을 차세대 우주기술로 육성하겠다는 정책방향을 밝히면서 이 분야의 중요성이 더욱 부각되고 있는 데다, 국내 우주 기업들도 차세대 먹거리로 초저궤도 위성을 주목하고 있습니다.    독일 베를린공대 그리고 여러 해외 초저궤도 연구팀과의 국제 공동 연구 및 교육 프로그램이 긍정적으로 평가받은 것도 큰 도움이 되었고요.    무엇보다 3주라는 짧은 준비기간에도 17명의 교수님이 힘을 모아 뛰어난 팀워크를 보여주신 덕분에 가능했습니다.    Q. 사업단 이름에 포함된 ‘지속가능 초저궤도 우주서비스’라는 표현이 다소 생소한데, 어떤 분야인지 설명해주실 수 있나요? A. 현재 가장 널리 활용되는 위성은 고도 500~550km 이상의 저궤도(LEO) 위성입니다. 이 시장은 이미 스타링크나 원웹 같은 글로벌 기업이 주도하고 있어서 진입 장벽이 높은 편이죠. 반면 초저궤도(VLEO)는 고도 200~300km로, 상대적으로 개발 초기 단계에 있는 시장입니다. 유럽, 미국뿐 아니라 아시아에서도 관심을 보이고 있어 진입 기회가 많은 분야예요.  ‘지속가능’이라는 표현은 기술적, 환경적 지속 가능성을 모두 아우릅니다. 예를 들어, 발사 비용과 개발 비용이 낮아 기업 입장에서는 재투자가 용이하고, 수명이 다하면 자연스럽게 대기권에서 소멸되기 때문에 우주 쓰레기 문제도 줄일 수 있습니다. Q. 그럼에도 불구하고 초저궤도 위성에는 기술적인 한계도 있을 것 같습니다. A. 네, 물론입니다. 초저궤도는 지구 중력의 영향을 더 많이 받기 때문에 궤도 유지를 위해 추가적인 추진력이 필요하고, ‘Atomic Oxygen’이라는 대기 입자 때문에 위성 구조가 쉽게 부식되는 단점도 있습니다. 수명도 일반적으로 1~2년으로 짧고요. 하지만 최근에는 아이오닉 플라즈마 추진체 등 관련 기술이 빠르게 발전하고 있습니다. 단기간 저비용으로 운용할 수 있다는 점이 오히려 강점이 되고 있어요. 요즘은 단일 위성보다 수십~수백 개 위성을 군집 형태로 운용하는 트렌드이기도 하고요. Q. 이번 사업의 중요한 특징 중 하나로 ‘다학제 융합’이 강조되었는데, 어떤 전공들이 함께 협력하게 되나요? A. 크게 △우주시스템 △첨단우주소재 △차세대 우주통신 △우주데이터 분석 및 서비스의 네 분야로 나뉘어 협력하게 됩니다. 이 분야에 맞춰 우주, 전자, AI, 교통, 물류 등 다양한 전공의 교수님들이 참여하세요. 초저궤도 위성에 대한 연구는 위성의 설계부터 소재 개발, 통신 운용, 데이터 분석까지 각 단계가 서로 유기적으로 연결되어 있기 때문에 학제 간 협업이 필수입니다. 우리 대학은 이미 항공우주 특성화 교육을 해오고 있기 때문에 기존 교육과정을 유기적으로 연결하기만 해도 큰 시너지를 낼 수 있다고 생각합니다.  Q. 학생들은 이 사업을 통해 어떤 실질적인 혜택을 받을 수 있을까요? A. 9월부터 신설되는 ‘우주시스템 융합전공’은 90명 정원을 희망하고 있으며, 사업계획서가 승인되면 연간 최대 16억 원의 지원을 받을 수 있습니다. 학생들은 기초 교과과정을 이수한 뒤 △우주시스템 △첨단우주소재 △차세대 우주통신 △우주데이터 분석 및 서비스의 네 개 트랙 가운데 하나를 선택해 심화학습을 하게 됩니다. 이후 팀티칭 기반 프로젝트 과정을 통해 실제 위성 개발, 창업 기술, 특허 설계 등에 참여할 수 있어요. 또한 국제 공동교육과 산학협력을 통해 실질적인 현장 경험도 쌓게 됩니다. 당장은 독일 베를린공대와의 학생 교류부터 시작하지만, 점차 다른 국가, 다른 기관으로 국제교류를 확대할 계획입니다. Q. 마지막으로, 이 사업이 우주분야에 관심 있는 학생들에게 어떤 기회를 열어줄 수 있을까요? A. 요즘 학생들이 선호하는 대기업은 워낙 경쟁이 치열하죠. 반면 초저궤도 위성 분야는 이제 막 열리고 있는 시장입니다. 우리 정부의 우주정책 방향도 이와 맞물려 있어요. 이런 초기 단계에서 교육과 연구개발 경험을 쌓는다면 세계 시장에서 경쟁력 있는 인재가 될 수 있습니다. Q. 사업단의 향후 비전이 있다면 무엇인가요? A. 우선 사업단이 지속 가능해야 합니다. 향후 2년간은 교육 체계와 국제협력 기반을 안정적으로 구축하고, 이후에는 국내 우주 기업과의 공동연구개발을 통해 기술을 이전하고 수입을 창출하는 구조로 자립화할 계획입니다.  초저궤도 위성은 아직 기초 연구에 머무르고 있는 분야입니다. 우리 대학처럼 여러 전공이 융합된 인재를 체계적으로 양성하고 국제협력 프로젝트까지 운영하는 사례는 국내에서 찾아보기 어렵습니다. 앞으로 ‘지속가능 초저궤도 우주서비스 인재양성 사업단’이 이 분야에서 국내 최초를 넘어 국내 최고의 교육 및 연구 모델로 자리 잡을 수 있도록 최선을 다하겠습니다.

2025-06-24

길유창 학생, 연소·추진 분야 학술대회서 연이어 수상

   우리 대학 스마트항공모빌리티학과 석·박사통합과정 길유창 학생(지도교수: 박성우)이 국내 주요 학술대회에서 우수 포스터상과 최우수 발표 논문상을 잇달아 수상했다.   길유창 학생은 지난 5월 15일 열린 제68회 한국연소학회 춘계학술대회에서 ‘수력 직경에 따른 Micro PDE의 연소 특성’을 주제로 우수 포스터상을 받았다. 이 연구는 소형 Pulse Detonation Engine(PDE) 안에서 수력 직경의 변화가 화염 전파 및 데토네이션파 형성에 어떤 영향을 주는지 실험을 통해 살펴본 것으로, 고주파 구동 조건에서도 안정적으로 연소하는 연소기를 설계하는 데 도움이 되는 기초 자료로 활용될 수 있다.   또한 5월 22일에 열린 제63회 한국추진공학회 춘계학술대회에서는 ‘Micro PDC의 연료에 따른 데토네이션파 연소 특성’을 발표해 최우수 발표 논문상을 받았다. 이 발표에서는 서로 다른 연료(예: 아세틸렌, 메탄 등)를 사용했을 때 소형 Pre-Detonator Combustor(PDC) 내 데토네이션파의 전파 거리, 연소 압력, 셀 구조 등을 비교·분석한 연구 결과를 소개했다. 이 연구는 연료의 특성에 따른 점화 안정성과 파 구조의 차리를 규명하는 데 초점을 맞췄다.    길유창 학생은 “실험을 통해 얻은 데이터를 정리하고, 그것을 사람들과 나누는 과정에서 정말 많은 것을 배웠다”며 “앞으로도 꾸준히 실험 기반 연구를 이어가고 싶다”는 소감을 전했다. 또한 “연구를 함께해 준 실험실 동료들과 늘 지도해 주신 박성우 교수님께 감사드린다”라고 덧붙였다.

2025-05-27

항공.드론분야 혁신융합대학 사업 선정, 사업단장 정동원 교수

   우리 대학이 교육부 ‘첨단분야 혁신융합대학 사업’(이하 혁신융합대학 사업‧사업단장 정동원 교수)의 항공‧드론 분야 주관대학으로 선정되었다. 5월부터 시작될 이 사업에는 2년간 204억 원의 국고가 지원된다. 사업단에는 주관대학인 우리 대학과 참여대학인 경북대, 인하대, 한서대, 연암공과대, 그리고 광역지자체인 대구광역시가 함께 한다.    혁신융합대학 사업의 목표는 대학 간 협력과 지역 산업 연계를 통해 첨단분야 인재를 양성하고 지역 발전을 이루는 것이다. 여기서 말하는 첨단분야는 항공‧드론, 반도체소부장, 2차전지, 차세대통신, 에코업 등 정부에서 지정한 13개 분야이다. 선정 대학은 학생들에게 해당 분야에 대한 다채로운 온‧오프라인 융합 교육을 제공하는 것은 물론, 산업체 연계 프로젝트를 통해 학생들의 실무 역량을 길러 취업을 지원한다.   사업단장으로서 혁신융합대학 사업을 성공으로 이끌어갈 전자 및 항공전자 전공 정동원 교수를 만나, 앞으로 우리 대학 학생들이 받게 될 혜택에 대해 들어 보았다. Q. 안녕하세요. 정동원 교수님. 먼저 사업 선정을 축하드립니다. 사업 공고부터 선정까지 약 한 달 만의 숨 가쁜 일정이었다고요. A. 2월 7일에 사업 공고가 났고, 2월 14일 사업설명회 참석을 시작으로 컨소시엄 구성, 계획서 작성 회의를 거쳐 200페이지 분량의 사업계획서를 집필하고 편집했어요. 3월 12일에 사업계획서를 제출했으니 시간적으로 촉박했지요. 처음 한 주는 참여대학과 광역지자체를 찾아 사업단을 구성하기 위해 백방으로 뛰었기에, 실질적으로 사업계획서 작성을 위한 시간은 3주밖에 주어지지 않았습니다. 제한된 시간 안에 사소한 것으로 갈등을 빚어선 안 되니, 대학 간에도 서로 양보하고 이해하며 무사히 사업계획서를 마무리하고 제출했었죠. Q. 혁신융합대학 사업은 주관대학인 우리 대학이 참여대학 4곳과 대구광역시를 이끄는 컨소시엄 사업인데요. 각 기관의 역할은 무엇인가요.  A. 컨소시엄 대학들은 수도권(한국항공대, 인하대), 충청권(한서대), 대경강원권(경북대), 동남권(연암공과대)과 같이 전국적으로 고르게 분포되어 있어요. 여기에 대구시가 들어와서 지역 균형을 맞췄고요.  이번 사업에 참여하는 대학들은 항공‧드론 분야의 핵심 직무 역량으로 구성된 4개 전공을 운영합니다. 주관대학인 우리 대학은 4개 전공을 모두 운영하고, 참여대학들은 각 1개 전공-항공‧드론 AI 전공(경북대), 항공‧드론 시스템 전공(인하대), 항공‧드론 운항교통 전공(한서대), 항공‧드론 활용 및 MRO 전공(연암공과대)-을 운영하지요.  혁신융합대학 사업의 핵심이 첨단분야 교육을 위한 혁신적인 대학교육 체계를 구축하는 것이기 때문에, 컨소시엄 대학들은 융복합⋅연계 교육과정 및 신규 교과목 개발, 대학 간 교육과정 공동 운영, 참여대학의 인적⋅물적 자원 공동 활용 등을 추진합니다. 이는 결과적으로 학생들의 교육과정 선택권 확대로 이어질 겁니다. 이를 위해 저희는 기존의 전공이나 학생 개개인의 역량과 무관하게 초급(실무인재), 중급(융‧복합인재), 고급(고급인재)의 3단계 수준별 공동교육과정을 제공하여 학생들이 항공드론 분야의 미래 인재로 성장해 나가도록 지원할 계획입니다. 컨소시엄 대학들은 앞서 이야기한 주 담당 전공에 대한 교육과정을 개발하고, 자대생뿐만 아니라 타대생에게도 개방된 온‧오프라인 강의를 제공합니다. 또 이를 각 대학의 학점교류에 반영하게 됩니다. 학생들 입장에선 자대 수업뿐만 아니라 타대 수업을 들으며 스스로 교과과정을 설계할 수 있는 것이지요. 교육과정 이수 후에는 혁신융합대학 사업단 명의의 이수증과 마이크로디그리 학위증을 받습니다.  대구시는 UAM을 전략산업으로 육성하고 있는데, 관내에 항공‧드론 분야의 부품 업체나 자율주행 관련 업체가 있어, 이들 산업체와 대학을 연결하는 역할을 맡을 거예요.  Q. 이 사업은 대학과 대학, 대학과 지역, 온라인과 오프라인의 경계를 허무는 사업이라고 볼 수 있겠네요.  A. 그렇죠. 대학 내부는 물론 외부와도 벽을 없애는 사업이라고 볼 수 있어요.  저는 우리 대학이 사업에 선정된 이유가 바로 여기에 있다고 생각해요. 우리 대학은 2025학년도부터 전공자율선택제를 도입해 전공 간의 장벽을 없애고 전공 간 융합이 가능하도록 학사구조를 완전히 바꿨으니까요. 국립대학이나 규모가 큰 대학은 의사결정 구조가 느리고 신중하지요. 의도한 단점은 아니지만 그렇게 될 수밖에 없는 구조적 경직성이 있어요. 반대로 우리 대학은 작은 규모의 사립대학이기 때문에 빠르고 유연하지요. 그게 굉장히 메리트가 있었을 거예요.   Q. 혁신융합대학 사업은 학부생을 대상으로 한 사업인데요. 학부 학생들에게 돌아갈 혜택에는 어떤 것이 있을까요?  A. 아마도 장학금이 학생들에게는 가장 피부로 와닿는 혜택일 거예요. 혁신융합대학에 참여하는 학생 중 성적 우수자에게 지급하는 장학금이 있습니다. 또한 항공‧드론 분야 교과목 실습에 필요한 모든 실험실습비도 지원할 예정입니다. 이 밖에도 외부 공모전⋅경진대회 재료비 지원, 국내⋅외 학회 또는 박람회 참석 경비 지원, 드론 조종 자격증 취득 지원 등을 포함한 비교과 프로그램 장학금을 통해 학생들이 다양한 자기개발의 기회를 가지도록 적극적으로 지원할 겁니다.  전공에 관계 없이 항공‧드론 분야의 융합 교육과정을 수강할 수 있다는 것도 하나의 혜택으로 볼 수 있습니다. 앞서 이야기한 수준별 교육과정에서 초급은 모든 전공 학생이 수강할 수 있도록 프로그램을 구성했습니다. 초급 과정 안에 여러 개의 마이크로디그리 과정(9~12학점 취득으로 단기간에 특정전공의 핵심과목을 이수하는 교육과정)이 있는데, 이 마이크로디그리 중에는 인문계열 학생도 수강할 수 있는 ‘드론비즈 특화 과정’과 같은 융합 과정도 설계되어 있습니다.  사실 초급 과정은 우리 대학 재학생이나 참여대학 학생뿐만 아니라 일반인에게도 개방할 계획입니다. 예를 들어 고교학점제 시행 학교 고등학생 대상으로 미리 마이크로디그리 과정을 이수한 후에, 추후 우리 대학에 입학할 경우 연계학점 이수를 인정받는 것이지요. 더불어 강조하고 싶은 것은 이 모든 혜택이 참여대학에 소속된 학생들뿐만 아니라 저희 사업단과 업무 협약을 맺을 다른 대학 소속 학생들도 수강할 수 있게 할 겁니다. 이를 통해 항공드론의 저변을 넓힐 수 있었으면 합니다.  반면, 중급⋅고급 과정은 항공드론 분야의 동일 계열 학생들이 수강하게 됩니다. 이 과정들은 학부 2~4학년 학생들이 이수하도록 설계되었기 때문이에요. 모든 과정을 이수하고 나서 더 깊이 있게 배우고 싶은 학생들은 고도화 단계를 거쳐 첨단분야 전문인력으로 성장하기 위해 대학원에 진학할 수도 있고요.  취업으로 연결될 수 있는 일자리 경험도 제공됩니다. 항공‧드론 분야의 진로로 진출하길 원하는 학생들을 위해 ‘WE-Meet 프로젝트’라고 불리는 산업체 연계 현장실습 과정을 설계해서, 학생들의 취업 기회를 넓혀줄 예정입니다.  Q. 그렇다면 이 사업에 참여하는 학생은 몇 명이나 되나요? A. 혁신융합대학 사업은 사업 규모 자체가 큽니다. 사업단 전담직원만 적어도 12명은 필요하다고 보고 있습니다. 우리 대학의 경우 참여학생 목표치를 2025학년도에 초급 350명, 2026학년도에 초급 660명과 중급 300명로 설정하고 교육과정을 운영할 계획입니다. 사업 협약을 마치고 늦어도 한 달 안으로 학생들 신청을 받을 예정이고요. Q. 우리 대학이 이 사업에 참여하는 건 2025~2025학년도의 2년 간인데요. 향후 후속 사업은 어떻게 진행될 걸로 보이나요?  A. 우리 대학이 주관하는 컨소시엄은 항공‧드론 분야 혁신융합대학 사업이 시작되고 2년이 지나고 심층 비교평가를 통해 새로 진입하게 되었기 때문에, 기존 컨소시엄이 4년 동안 목표했던 핵심 성과 지표를 남은 사업기간인 2년 안에 달성해야 합니다. 현실적으로 쉽지 않은 도전이지요.  물론 교육부도 2년 후의 후속 사업을 계획하고 있을 거라고 희망하지만 아직 확인할 수 없는 상황입니다. 하지만 우리 대학은 앞으로 2년 간의 성과를 가지고 2년 후 이 사업을 지속할 수 있다는 희망을 가지고, 최선을 다해 사업성과를 만들어 내도록 하겠습니다. 개인적인 의견으로는 2년 후에는 첨단분야 지정범위가 항공‧드론 분야에서 항공우주 분야로 확장될 수도 있을 것 같습니다. 이는 현재 우주항공청에서 우리나라의 우주개발 수요를 이끌고 있으며, 한화에어로스페이스 등 민간기업이 주도적으로 참여하여 우주산업 성장을 견인하고 있어, 관련 인재 수요가 지속적으로 늘고 있기 때문입니다.  Q. 사업단장으로서의 각오나 구성원들에게 당부 하고 싶으신 말씀이 있다면 부탁드립니다.  A. 저는 일단 사명감을 가지고 이 사업을 이끌겠습니다. 일단 시작을 했다면 끝까지 잘 마무리 짓겠다는 각오로 열심히 하겠습니다.  하지만 혁신융합대학 사업은 혼자 할 수 있는 사업이 아닙니다. 제안서를 작성할 때도 교내 각 전공을 대표하는 19분의 교수님이 도와주셨고요. 이제는 더 많은 교수님들의 도움이 필요합니다. 다 같이 마음을 모으면 충분히 결과를 만들 수 있을 것입니다.  앞으로 2년이란 짧은 기간에 성과를 내려면 학사구조 개편, 규정 개정, 참여 교수에 대한 보상  등 대학본부의 도움도 절실히 필요합니다. 모두 어려운 일이겠지만 사업이 성공적으로 운영될 수 있도록 배려해 주시면 감사하겠습니다.  학생들에게는 이 사업에 꼭 참여해 보라고 권하고 싶어요. 항공‧드론 분야는 나라에서 정한 미래 유망 분야입니다. 앞으로 이 분야에는 더 많은 기회가 열릴 겁니다. 그 기회를 살리고 싶다면 혁신융합대학 사업에서 운영하는 교육과정에 참여해서 더 많은 것을 얻어가세요. 반드시 도움이 될 겁니다. 

2025-04-24

전자 및 항공전자 전공 조춘식 교수, 국무총리표창 수상

   우리 대학 전자 및 항공전자전공 조춘식 교수가 ‘2025년 과학·정보통신의 날’ 기념식에서 국무총리표창을 수상하는 영예를 안았다.   과학기술정보통신부와 방송통신위원회가 공동 주최한 이번 기념식은 4월 21일에 개최되었으며, 제58회 과학의 날과 제70회 정보통신의 날을 맞아 과학기술의 미래 비전을 제시하고 유공자를 포상하기 위해 마련된 자리였다. 행사에서는 과학기술 진흥, 국가연구개발 성과평가, 정보통신 등 세 개 부문에서 총 157명의 유공자에 대한 정부포상이 이뤄졌다​.   조춘식 교수는 정보통신 부문 수상자로서, 오랜 기간 전자 및 정보통신 분야에서 헌신한 공로를 인정받아 국무총리표창을 수상했다. 그는 한국전자파학회 회장을 역임하며 전파산업의 확장과 전파융합 기술 발전에 기여해 왔다. 또한 2세대 CDMA(코드분할다중접속) 단말기 기술 발전과 전자교환기의 국산화 개발에도 기여한 것으로 평가받고 있다​.

2025-04-24