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AI자율주행시스템공학과 학생 연합팀, ‘2026 자율주행 해커톤’ 대상 수상
AI자율주행시스템공학과 학생들이 참여한 연합팀 ‘Fiero 라영’(지도교수 김종휘)이 ‘2026 자율주행 해커톤 경진대회(AMET 2026)’에서 대상인 산업통상부장관상을 받았다. ‘Fiero 라영’ 팀은 우리 대학 AI자율주행시스템공학과 김영상·최지훈·김민석·유동오·이찬용 학생과 UNIST 기계공학과 김재호 학생이 함께 꾸린 연합팀이다. 대회는 한국자율주행산업협회가 주최·주관했고, 8월 25일부터 27일까지 서울 코엑스에서 열린 ‘2026 자율주행모빌리티산업전(AME 2026)’과 연계해 진행됐다. 전국 대학생 32개 팀 162명이 예선에 도전했으며, 이 가운데 16개 팀 82명이 본선 무대에 올랐다. 참가팀들은 자율주행 모형차가 주행 경로와 주변 환경을 스스로 인식하고, 장애물을 피하고, 신호등을 읽으며 달리게 해야 했다. 관건은 넉넉하지 않은 하드웨어와 연산 자원으로 주변 인식부터 주행 판단, 차량 제어까지 하나의 시스템을 얼마나 안정적으로 작동시키느냐였다. ‘Fiero 라영’ 팀은 카메라와 라이다(LiDAR, 레이저로 주변 사물과의 거리를 재는 센서)의 특성을 살린 센서 융합 전략으로 이 과제를 풀었다. 카메라 영상에서는 실시간 객체 인식 모델인 YOLO를 기반으로 주행 라인을 인식하고, 라이다는 장애물 탐지를 맡도록 두 센서의 역할을 나눴다. 이어 라이다 측정값을 카메라 영상의 픽셀 좌표와 대응시켜 장애물 위치를 영상 좌표계로 변환했다. 이렇게 해서 장애물과 주행 라인을 같은 화면 기준에서 함께 판단할 수 있게 했다. 센서마다 맡은 일만 처리하니 불필요한 연산이 줄었고, 경로 추종(정해진 길을 따라 달리는 것)과 장애물 회피의 효율도 그만큼 높아졌다. 인공지능 모델 하나하나의 성능을 끌어올리는 데 그치지 않고, 실제 하드웨어의 한계를 전제로 자율주행 시스템 전체를 최적화한 것이다. 이번 수상은 학생들이 전공 수업과 연구 활동에서 익힌 인공지능·자율주행 기술을 직접 달리는 모형차에 옮겨 놓고, 제한된 하드웨어에서 맞닥뜨린 문제를 하나씩 풀어 가며 거둔 결과다. 소속 대학이 다른 학생들이 함께 하나의 자율주행 시스템을 완성해 냈다는 점도 이번 대회가 남긴 또 하나의 성과다. 학생들은 “자율주행 시스템을 구현하는 과정에서 하드웨어의 현실적인 한계를 파악하고, 제한된 연산 자원을 효율적으로 활용하는 데 집중했다”며 “김종휘 교수를 비롯한 학과 교수님들께서 지도해 주신 카메라 기반 자율주행 교육이 실제 주행 시스템을 구현하고 기술적 문제를 해결하는 데 큰 도움이 됐다”고 말했다. 이어 “전공 수업과 연구 활동을 통해 쌓은 지식과 경험이 이번 대회에서 좋은 결과로 이어졌다”고 소감을 밝혔다.
2026-11-10 -
성홍계 명예교수 책임 집필 <로켓공학>, 2026년 세종도서 학술 부문 선정
성홍계 명예교수가 책임 집필한 <로켓공학(발사체와 위성 추진 및 임무수행)>이 2026년 세종도서 기술과학 학술 부문에 선정됐다. 공동 집필에는 이창훈, 이복직, 안규복, 이형진, 이균호, 김호락 등 6명이 참여했다. 세종도서는 문화체육관광부와 한국출판문화산업진흥원이 교양·학술 가치가 높은 도서를 골라 선정하는 제도로, 선정 도서는 출판지원 사업을 통해 전국 공공도서관 등에 보급된다. '기초이론에서 기본설계까지'라는 표지 문구처럼, 책은 로켓공학의 기초 이론을 먼저 다룬다. 이어 그 이론을 바탕으로 발사체와 비행임무(궤적)를 기본 설계하는 과정까지 설명한다. 입문자에게 필요한 내용과 전공자에게 필요한 내용은 장·절을 나눠 따로 담았다. 성 명예교수는 2022년에도 단독 집필한 <항공추진엔진>으로 같은 부문에 선정된 바 있다. 성 명예교수는 "로켓 분야에서 실무 경험을 쌓은 전문가들이 집필에 참여해, 발사체와 우주 비행체의 로켓공학 지식을 전달하는 데 그치지 않고 실제 설계기술을 익힐 수 있도록 내용을 구성했는데, 그 가치를 인정받게 되어 감사하다"고 말했다.
2026-11-10 -
학생 수영 소모임 '포세이돈', 전국대학수영선수권대회서 동메달·결선 진출 3명
학생 수영 소모임 '포세이돈'이 지난 10월 31일부터 11월 1일까지 경상북도 김천시 김천실내수영장에서 열린 '제32회 전국대학수영선수권대회'에 출전해 동메달 1개를 따고 결선 진출자 3명을 배출했다. 이번 대회는 한국대학수영연맹이 주최하고 김천시수영연맹과 공동 주관했다. 전국 대학 수영인들이 기량을 겨루는 대회로, 대학 2부 선수의 기량 향상과 대학 수영 저변 확대를 목표로 한다. 동메달은 남자 2부 평영 100m에서 나왔다. 한재원 학생은 20명이 출전한 예선을 3위(1분 15초 82)로 통과했다. 이어 결선에서 기록을 1분 14초 52로 1초 30 앞당겨 3위에 올랐으며, 2위와의 차이는 0.17초였다. 여자 2부 자유형 200m에서는 김서윤 학생이 예선 7위(3분 04초 18)로 결선에 진출했고, 결선에서 기록을 3분 02초 62로 1초 56 줄여 최종 6위를 차지했다. 정승원 학생은 배영과 평영을 50m씩 이어 헤엄치는 여자 2부 배영+평영 100m 예선에서 3위(1분 45초 83)를 기록하며 결선에 올랐다. 포세이돈은 2023년 만들어진 학생 수영 소모임이다. 수영 실력과 관계없이 누구나 가입할 수 있고, '수영과 친해지는 것'을 목표로 활동한다. 이번 대회에는 주장 이철진 학생을 비롯한 부원 15명이 개인전과 단체전 여러 종목에 출전했다. 남자 2부 자유형 50m 예선에만 179명이 출전할 만큼 경쟁이 치열한 가운데, 세 종목에서 결선 진출자를 배출했다. 한재원 학생(위 사진)은 "새로운 도전을 해 보고 싶어 수영 소모임에 들어왔는데, 부원들과 함께 연습하면서 실력도 팀워크도 자연스럽게 자랐다"고 말했다. 이어 "교내 비교과 프로그램 '어깨동무 멘토링' 덕분에 부원들과 호흡을 맞추며 차근차근 훈련할 수 있었고, 경기 당일에도 부원들이 함께 몸을 풀어 주며 곁을 지켜 줬다"며 "메달은 함께 고민하고 응원해 준 동료들 덕분이다. 기회를 마련해 주신 비교과 프로그램 관계자분들께도 감사드린다"고 전했다. 김서윤 학생은 "수영이 좋아 가벼운 마음으로 시작한 활동이었는데, 결선 무대까지 서게 돼 감사한 마음"이라며 "앞으로도 지금의 즐거움을 잃지 않고 부원들과 꾸준히 운동하며 함께 한 뼘씩 성장하고 싶다"고 밝혔다. 정승원 학생은 "포세이돈의 이름으로 전국 대회에 나서 부원들과 오래 기억할 추억을 만들었다"며 "내년에는 더 열심히 준비해 한층 좋은 결과로 돌아오고 싶다. 함께 애써 준 임원진과 부원들에게 수고 많았다는 말을 전하고 싶다"고 말했다. 포세이돈은 앞으로 타 대학 수영부와 연합 활동을 하고 정식 동아리 승격을 준비할 계획이다. 활동 소식은 공식 인스타그램(@kau_poseidon)에서 볼 수 있다. 주장 이철진 학생은 “'공기역학적으로 벌은 날 수 없지만, 벌은 그 사실을 모른다'는 말처럼, 우리도 정식 운동부가 아닌 소모임이 전국 대회 결선에 오르기는 어렵다는 사실을 모른 채 연습했다”고 회상했다. 이어 "앞으로도 실력에 상관없이 누구나 함께할 수 있는 소모임으로 키워 가겠다"고 덧붙였다. (포세이돈 주요 출전 내역)남자 2부 평영 50m : 한재원(예선 10위, 33초 95), 우지훈, 이지훈, 김재완남자 2부 자유형 50m : 우지훈, 심주호, 이철진, 정우영, 김세환남자 2부 자유형 100m : 이지훈, 정우영, 임동현여자 2부 평영 100m : 정승원여자 2부 자유형 50m : 문지원, 김강리, 박예희남자 2부 혼계영 200m : 이지훈, 김재완, 심주호, 이철진남자 2부 계영 200m : 김세환, 정우영, 임동현, 이지훈여자 2부 계영 200m : 김강리, 김서윤, 문지원, 정승원혼성계영 200m : 이철진, 김서윤, 문지원, 우지훈
2026-11-09 -
학생 창업팀 ‘볼트론’, ‘로컬 스타트업 챌린지, 의정부 2026’ 최우수상
기계공학전공 19학번 김현식(사진), 항공우주공학전공 21학번 지영웅으로 구성된 창업팀 ‘볼트론(BallTRON)’이 지난 4일 의정부 문화역 ‘이음’에서 열린 ‘로컬 스타트업 챌린지, 의정부2026’ 커넥트온(connect:on) 트랙에서 최우수상과 상금 500만원을 받았다. 커넥트온 트랙은 경기북부 12개 협력대학이 추천한 창업팀이 경쟁하는 부문으로, 경기콘텐츠진흥원이 주관했다. 학생 예비창업자와 초기 창업자의 아이디어를 발굴해 사업화까지 지원하는 대회로, 참가팀은 8월 서류심사와 예선 발표를 거쳐 5개 팀으로 압축됐다. 이들은 사업계획서 고도화와 멘토링·컨설팅을 거친 뒤 본선 투자설명(IR) 발표 ‘라이브온(live:on)’에서 순위를 가렸다. 볼트론이 선보인 아이템은 유소년 스포츠팀과 지역 상권을 잇는 AI 기반 광고 매칭 플랫폼이다. AI가 지역, 고객층, 활동 시간, 예상 성과를 분석해 소상공인과 스포츠팀을 짝지어 주고, 광고·방문 예약·체험 등 협업 절차는 표준화·자동화했다. 오프라인 방문과 구매 전환 성과도 실시간으로 측정할 수 있도록 설계했다. 이 플랫폼에서 선수와 학부모 커뮤니티는 소상공인의 신규 고객 유입 채널이 되고, 스포츠팀은 제휴 수익과 혜택을 얻는다. 심사위원단은 선수·학부모·코치·소상공인이 함께 이익을 얻는 스포츠 생태계 모델을 제시한 점을 평가했다. 볼트론은 앞서 ‘2025학년도 교내 창업아이디어 경진대회’ 대상과 2025년 ‘로컬 스타트업 챌린지’ 이노베이션 어워드를 받았고, 올해는 AI 매칭 기능을 고도화한 플랫폼으로 대회에 나섰다. 대학일자리플러스센터의 추천으로 참가했으며, 2026년 교내 창업동아리로 등록돼 창업 공간과 창업활동 장학금을 지원받고 있다. 김현식 학생은 “이달 초기 투자를 유치해 법인 전환을 마칠 계획”이라며 “플랫폼을 완성해 스포츠팀 운영 체계를 개선하고 지역 상권 활성화에 기여하고 싶다”고 말했다. 이상학 대학일자리플러스센터장은 “교내 창업경진대회로 학생 창업팀을 발굴하고 창업 공간 등 초기 단계에 필요한 인프라를 늘려 가겠다”며 “창업 단계별 맞춤형 프로그램도 계속 운영하겠다”고 말했다.
2026-11-09 -
이창민·정찬희·채지원 학생, 제77회 국제우주대회서 연구 발표하고 ISEB 학생 프로그램 참여
인공지능학과 석사과정 이창민·정찬희, 스마트항공모빌리티학과 석사과정 채지원 학생이 한국항공우주연구원(KARI)의 전국 선발을 거쳐 국제우주대회(IAC)에 참가할 국내 대학(원)생 대표 8명에 뽑혔다. 세 학생은 지난 10월 튀르키예 안탈리아에서 열린 제77회 대회에서 연구 논문을 발표하고 각국 우주기관 관계자들과 교류했다. 국제우주연맹(IAF)이 매년 여는 이 대회에는 각국 우주기관과 기업, 연구자들이 모여 연구 성과와 우주개발 동향을 공유한다. 이번 참가는 국제우주교육위원회(ISEB) 학생 프로그램을 통해 이뤄졌다. 미국항공우주국(NASA), 유럽우주국(ESA), 일본 우주항공연구개발기구(JAXA), 캐나다우주국(CSA), KARI 등 세계 주요 우주기관이 함께 운영하는 ISEB는 각국에서 뽑은 학생들이 IAC에 참가해 우주기관 관계자들과 교류하도록 지원한다. 국내 참가자는 KARI가 서류심사, 영어 연구발표, 면접을 거쳐 선발한다. 대회에서 세 학생은 인공위성과 우주의학 분야의 연구를 발표했다. 윤지중 교수 연구실의 이창민, 정찬희 학생은 위성에 인공지능을 직접 탑재하는 연구를 다뤘다. 이창민 학생은 소형위성의 제한된 하드웨어에서 위성 영상의 해상도를 높여 선박을 찾아낼 때 탐지 정확도와 연산 효율이 어떻게 달라지는지 분석했다. 정찬희 학생은 저궤도에 띄운 여러 위성이 인공지능으로 전자전 위협 신호를 나눠 분석하고 그 위치를 실시간으로 찾아내는 구조를 제안했다. 오현웅 교수 연구실의 채지원 학생은 우주의학 연구에 쓸 상용 현미경 모듈이 로켓 발사 때의 진동을 견디고 초점을 유지하는지 실험으로 검증했다. 대회 기간 학생들은 ISEB 학생 프로그램에서 각국의 우주분야 학생, 연구자들과 연구 주제와 기술 동향을 공유하고 국제 우주개발 현안을 논의했다. 주요 우주기관의 기관장과 고위 관계자들이 참여한 기관장 교류 프로그램(Heads of Agencies·HoA)에서는 채지원, 정찬희 학생이 미리 제출한 질문이 공식 질의응답 대상으로 뽑혔다. 채지원 학생은 CSA 기관장에게 학생들이 실제 우주임무에 참여할 기회를 넓힐 방안을, JAXA 기관장에게 앞으로 10년간 차세대 우주공학자에게 필요한 핵심 역량을 물었다. 정찬희 학생은 우주개발이 기계·항공우주공학 중심에서 전자, 정보통신, 인공지능을 아우르는 융합 분야로 넓어지는 상황에서 미래 연구자가 갖춰야 할 역량과 사고방식을 CSA 기관장에게 물었다. 기관 관계자들은 전문 역량과 함께 국제 협력과 네트워킹이 중요하다고 답했다. 이창민 학생은 IAC에 앞서 10월 1일부터 3일까지 열린 청년우주회의(SGC)에도 참가했다. SGC는 SGAC(Space Generation Advisory Council)가 주최하는 국제회의로, 각국의 청년 우주전문가들이 우주기술, 우주정책, 국제협력을 논의한다. 이 학생은 NASA·ESA 등 우주기관과 국제기구 전문가들과 함께 우주 정책과 미래 과제를 토의했다. 논의 결과는 권고 보고서로 정리돼 유엔 우주공간평화적이용위원회(COPUOS)에 전달될 예정이다. 현지에서 만난 해외 연구자들과는 후속 공동연구 논의도 이어가고 있다. 학생들은 "각국 주요 기관 관계자와 세계 각지의 학생, 청년 전문가들 앞에서 연구를 발표하고 의견을 나누며 각자의 연구를 국제적인 시각에서 돌아볼 수 있었다"며 "이번 교류를 일회성으로 끝내지 않고 앞으로의 연구로 이어가고 싶다"고 말했다. ※ 발표 논문이창민 석사과정 : Onboard Super-Resolution-Enhanced Ship Detection for Small Satellites: Accuracy-Efficiency Trade-Offs on Embedded Hardware정찬희 석사과정 : Onboard AI-Driven Distributed SIGINT Architecture For Real-Time EW Threat Geolocation Using LEO Constellations채지원 석사과정 : Experimental Assessment of Focus Retention of a COTS Microscope Module under Launch Vibration Environments for Space Medicine Applications
2026-11-05 -
해군 최초 1만 시간 무사고 비행, 박기현 동문 "실적보다 안전이 먼저"
"실적보다 더 중요한 것은 규정 및 절차 준수입니다." 무사고 비행 1만 시간, 비행 경력 34년. 해군에서 처음으로 이 무사고 기록을 세운 헬기 조종사 박기현 동문이 후배들에게 강조하는 말이다. 조직과 학교, 기업, 군대 어디에나 비상 매뉴얼은 있지만, 실적에 쫓겨 절차를 지키지 않다가 사고로 이어지는 경우를 그는 무수히 봐 왔다. 우리 대학 항공운항학과 87학번인 그는 1991년 6월 해군 소위로 임관해 이듬해 헬기 조종사로 첫발을 내디뎠다. 19년 6개월간 현역으로 복무하고 2010년 소령으로 예편한 뒤, 2011년 비행교관 군무원으로 임용돼 해군 347명, 해병대 28명, 공군 3명을 조종사로 길러냈다. 59세인 지금도 609교육훈련전대 비행교육교관으로 교육 비행에 나서는 박 동문을 서면으로 만났다. Q. 지난 10월 23일, 1만 시간을 채운 비행을 마치고 어떤 생각이 드셨나요?A. 참 오랫동안 비행했구나, 하는 생각이 들었습니다. 개인적으로 큰 영광이고요. 해군에 몸담았기에 이렇게 비행할 수 있었다는 생각에 감사했고, 그동안 함께 근무한 수많은 선후배와 정비사, 관제사, 운항실 인원, 지원부대 동료들에게도 고마웠습니다. 그날 부대 총원이 주기장에 나와 축하해 줬습니다. Q. 해상 비행은 시각 참조점이 부족하고 기상 변수도 많다고 들었어요. 무사고를 이어 온 원칙이나 습관이 있을까요?A. 모든 항공기의 안전비행 비법은 따로 있지 않습니다. 비행 전후 점검, 내·외부 점검을 하고 단계별 규정과 절차에 따라 비행해야 합니다. 다만 해당 기종의 비행 교범(Flight Manual)과는 아주 친숙해야 합니다. 임무 조종사끼리 역할을 나누는 등 사전 준비에 시간을 충분히 들이고, 조종석 안에서의 절차가 몸에 밸 때까지 반복해야 합니다. 육상이든 해상이든 본인이 계획하고 알고 있는 가장 안전한 경로로, 항법장비를 모두 활용해 비행하길 권합니다. Q. 그 원칙이 시험대에 오른 순간도 있었을 것 같아요. 34년 비행에서 가장 기억에 남는 위기는 언제였나요?A. 2005년 2월 3일 오후 3시 18분쯤입니다. 포항에서 훈련 비행을 하던 중 구룡포 상공에서 ALT-Ⅲ 헬기의 테일 로터(방향타)가 조종 불능 상태에 빠졌습니다. 다행히 포항기지 28번 활주로로 비상착륙을 시도해 활주 착륙(Running Landing)에 성공했습니다. 헬기는 테일 로터 조종 케이블이 끊어져 기체에 감긴 채로 안전하게 착륙했습니다. 당시 포항공항으로 접근하던 아시아나 여객기 8335편이 상공에서 대기했고요. 그해 3월 9일 인명과 재산을 보호한 공로로 참모총장 웰던상 표창을 받았습니다. Q. 그런 경험을 거쳐 15년간 해군·해병대·공군 조종사 378명을 길러내셨어요. 후배들에게 가장 강조하시는 것은 무엇인가요?A. 세 가지입니다. 첫째는 항공기 성능에 대한 개념을 바로 세우는 일입니다. 항공기도 사람과 같다고 생각해야 합니다. 사람이 힘들어하는 대기 조건이라면 항공기도 힘들어합니다. 그래서 성능을 충분히 발휘할 수 없는 기상 조건을 예측하게 해 주는 밀도고도를 이해하고, 해당 기종의 고도와 속도, 출력을 가장 적절히 운용하는 범위를 알아야 한다고 강조합니다. 둘째는 항공의 룰인 국제민간항공기구(ICAO) 부속서(ANNEX)를 숙지해야 합니다. 세계 모든 나라의 항공법과 시행령, 시행규칙, 고시 등 항공 관련 규정과 절차의 근거는 ICAO 부속서에서 나옵니다. 궁금한 것이 있으면 바로 찾아보고 해소할 수 있어야 합니다. 셋째는 실적보다 안전이 우선이라는 것입니다. 조직, 학교, 기업, 군대, 공항시설 어디에나 비상 상황 매뉴얼은 있습니다. 그런데 사건·사고를 보면 결국 실적에 쫓겨 절차를 제대로 이행하지 않아 사고로 이어지는 경우를 무수히 봐 왔습니다. 실적보다 더 중요한 것은 규정 및 절차 준수입니다. Q. 59세인 지금도 직접 교육 비행에 나서고 계세요. 체력과 컨디션은 어떻게 관리하시나요?A. 건강을 위해 금연하고 있고, 술은 거의 마시지 않습니다. 매일 30분에서 1시간씩 걷기 운동을 하고, 건강기능식품도 챙겨 먹는 편입니다. Q. 처음으로 돌아가 볼게요. 군인이셨던 아버님의 영향으로 해군·해병대 장교를 꿈꾸셨다고 들었는데, 항공운항학과는 왜 선택하셨나요?A. 그 당시 조종사를 희망하는 학생 대부분에게 국내 유일한 학과인 한국항공대 항공운항학과는 필수 선택이었습니다. 군 조종사를 꿈꾸더라도 전공은 항공운항학과를 택하는 것이 유일한 길이라고 판단했습니다. Q. 대학 시절 가장 기억에 남는 장면은 무엇인가요?A. 장거리 항법 비행으로 김해공항에 착륙할 때 Fuji FA-180 경비행기 전체가 활주로 중앙선(Center Line) 안에 다 들어갈 만큼 활주로가 커서 놀랐던 기억이 있습니다. 4학년 여름방학 때 솔로 비행을 위해 학교에서 합숙훈련을 한 것도 기억에 남습니다. 그래도 제일은 첫 솔로 비행 날입니다. 오전 8시 30분쯤 FIST 앞에서 윤승중 교수님이 "솔로 비행 하고 와라" 하시며 비행기에서 내리시던 순간입니다. 신철세 체육 교수님과 함께한 해양 훈련도 잊을 수 없습니다. Q. 그렇게 비행을 시작해 헬기 조종사의 길을 걷게 된 계기는 무엇이었나요?A. 당시 항공운항학과 출신은 대부분 군에서 비행 경력을 쌓아 민간으로 진출했고, 저는 해군을 택했습니다. 제가 해군에서 비행교육을 받을 무렵, 다른 군에 위탁하던 회전익(헬기) 조종사 교육을 해군이 자체 양성하는 과정으로 새로 만들었습니다. 교육대대의 회전익 조종사 양성과정에 해군 조종 2기로 입교하라는 인사명령을 받으면서 자연스럽게 헬기 조종사의 길을 걷게 됐습니다. Q. 조종사를 꿈꾸는 모교 후배들에게 선배로서 조언을 해 주신다면요?A. 저도 인생을 잘 알지는 못합니다. 그래도 조언을 드리자면, 진정 내가 무엇을 하고 싶은지 생각해 보십시오. 심사숙고해 결정했다면 치밀한 계획을 세워 도전하시기 바랍니다. 조종사가 되려는 후배님은 뭘 해야 하는지 너무나 잘 알고 있으리라 생각합니다. 결국은 본인이 하고 싶은 일이 적성에도 맞는지 냉정하게 확인해야 합니다. 그리고 확신을 갖고 도전하십시오!
2026-11-04 -
물류 전공 학부·대학원생, 한국로지스틱스학회 학술대회서 대상 등 수상
물류전공 학부생과 항공교통물류학과 대학원생이 지난 10월 30일 대한상공회의소에서 열린 ‘2026 한국로지스틱스학회 추계학술대회'에서 대상과 우수상, 우수논문상을 받았다. 학부생들은 학술대회 중 열린 '대학생 논문 발표 경진대회'에 두 팀으로 참가해 이은빈·강희준·김기쁨 학생(지도교수: 서정용) 팀이 대상을, 김태원·황찬휘 학생(지도교수: 채준재) 팀이 우수상을 받았다. 대상을 받은 이은빈·강희준·김기쁨 팀(위 사진)은 ‘Rolling Horizon 기반 파렛트 회수계획 적정 계획기간(H) 분석'을 발표했다. 연구팀은 파렛트를 회수해 다시 공급하는 과정에서 실제 입고량이 계획과 달라 불필요한 운송비와 긴급공급 비용이 생기는 문제에 주목했다. 이를 해결하기 위해 혼합정수선형계획법(MILP)과 Rolling Horizon 기법을 결합해 매일 바뀌는 입고 정보를 반영하며 회수계획을 반복해 수정하는 최적화 방안을 제시했다. 이어 계획기간별 운영비용을 비교해 비용을 최소화하는 적정 계획기간을 도출하고, 파렛트 회수 운영의 비용 효율성을 높이면서 물류 현장에서 활용할 수 있는 회수계획 수립 기준을 제시했다. 우수상을 받은 김태원·황찬휘 팀(위 사진)은 '부산항 야드 내부 차량 혼잡 완화를 위한 동적 라우팅 연구'를 발표했다. 연구팀은 야드트럭과 외부트럭이 뒤섞여 피크 시간대마다 혼잡이 반복되는 부산항 야드에 주목했다. 야드 내 차량 흐름을 시뮬레이션으로 재현한 뒤 BPR 함수와 강화학습을 이용해 실시간 혼잡을 반영한 우회 경로를 고르는 동적 라우팅 기법을 제시했다. BPR 함수는 주로 고속도로 교통 분석에 쓰이는 함수로, 연구팀은 이를 항만 환경에 맞게 수정해 적용했다. 그 결과 기존 최단경로 방식보다 차량 통행시간을 줄였으며, 실시간 차량 운영 의사결정에 활용할 수 있는 방향을 제시했다. 같은 학술대회에서 항공교통물류학과 석사과정 신수현 학생(지도교수: 서정용, 위 사진)은 ‘반품 처리 시스템에서 물류 로봇의 구역 공유 및 분리 운영 전략' 논문으로 우수논문상을 받았다. 이 논문은 이커머스 확대로 반품 물량이 빠르게 늘어나는 가운데, 검수가 필수인 반품센터에서 물류 로봇을 효율적으로 운영하는 방안을 다뤘다. 같은 로봇이 반품 물품의 입고와 출고 운반을 함께 맡는 '구역 공유' 방식과 구역별로 로봇을 전담시키는 '구역 분리' 방식을 시뮬레이션으로 비교하고, 로봇 간 혼잡을 반영해 운영 조건별 처리 성능을 분석했다. 이를 바탕으로 사람과 로봇이 함께 일하는 역물류(반품·회수 물류) 환경에서 조건에 따라 유리한 로봇 운영 방식을 제시했다.
2026-11-04 -
오현웅 교수, 2026 한국국방기술학회상 개인부문 수상
우주공학전공 오현웅 교수가 10월 28일부터 30일까지 제주 신협제주연수원에서 열린 한국국방기술학회 ‘2026 추계학술대회'에서 ‘2026 한국국방기술학회상(KIDET상)’ 개인부문을 수상했다. 이 상은 국방과학기술 분야에서 기술 자립과 자주국방, 방위산업 발전을 위해 노력해 온 연구자와 단체에 수여된다. 오 교수는 위성 비행모델 개발을 선도하며 다목적실용위성 7호와 425 EO/IR(전자광학·적외선) 위성의 적외선 냉각기 미소진동저감장치 등 핵심 우주기술 개발에 기여했다. 우주메커니즘전문기업인 (주)스텝랩을 창업해 진동 저감형 위성 장치와 전개형 안테나 등 신기술을 개발하고, 우주기술 산업화에 힘쓴 점도 수상 배경이 됐다. 한편, 시상이 이뤄진 이번 학술대회는 '지키는 우주, 키우는 우주(Defense × Space × Economy)'를 특별 주제로 열렸으며, 67개 구두·포스터 발표 세션에서 285편의 연구가 발표됐다. 우리 대학은 위성 및 우주기술을 주제로 한 특별 세션을 진행했다.
2026-11-02 -
누리호 5차로 큐브위성 'GBSAT' 발사에 성공한 양준영 학생(항공우주공학전공 22)
10월 7일 전남 고흥 나로우주센터. 누리호가 하늘로 솟아오른 뒤에도 화면을 향한 시선은 좀처럼 떨어지지 않았다. 목표 궤도에 다다른 누리호가 큐브위성을 두 기씩 우주로 밀어냈고, 마침내 ‘GBSAT’의 사출이 확인됐다. 비상대기 인원으로 센터 안에서 그 순간을 맞은 GBSAT의 프로젝트 총괄(PM), 항공우주공학전공 22학번 양준영 학생은 그제야 가슴을 쓸어내렸다. GBSAT은 경기북과학고 동문 일곱 명이 우리 대학과 KAIST, DGIST, 서울대, GIST로 진학한 뒤 다시 뭉치면서 시작됐다. 이들은 주로 대학 연구실 단위로 참가하던 한국항공우주연구원 큐브위성 경진대회에 학부 1학년끼리 도전해 누리호에 실릴 기회를 얻었다. 이 경험에서 우주 산업에 도전할 자신감을 얻은 양준영 학생은 이듬해 VF SPACE를 창업했고, 지난여름에는 '금속 3D 프린터와 사운딩 로켓을 개발하는 우주 스타트업 VF SPACE 대표'로 우리 대학 홈페이지에 소개됐다. 창업의 출발점이 된 이 위성을 두고, 사출 이후의 이야기를 들어보았다. Q. 이번 누리호 5차에 실린 큐브위성 10기 가운데 3기가 우리 대학 교수와 학생의 손을 거쳤어요. 그중 하나인 GBSAT의 사출을 확인한 순간, 가장 먼저 어떤 생각이 드셨나요?"이륙부터 저희 위성이 사출될 때까지 간절한 마음으로 지켜봤어요. 사출에 성공한 걸 확인하고 가슴을 쓸어내렸지만, 한편으로는 이제 시작이라는 생각이 들었습니다. 그때부터는 GBSAT이 문제없이 운용되기만을 바랐어요." Q. 지금 GBSAT은 어떤 상태인가요?"초기 운용 단계에 있습니다. 사출 직후 위성의 회전 속도(각속도)가 생각보다 높았고, 소프트웨어 버그도 일부 발견돼 이 문제들을 해결하고 있어요. 해결 방법이 있는 문제이고 순조롭게 풀어 가는 중이라, 임무를 수행할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 초기 운용이 끝나면 GBSAT은 수명을 다할 때까지 지구 자기장에 정렬된 고에너지 양성자를 측정하고, 대한민국 상공을 지날 때마다 그 데이터를 한국으로 보내게 됩니다." Q. GBSAT이 측정하는 우주 방사선은 무엇이고, 왜 측정해야 하나요?"저희 임무는 '지구 자기장에 정렬된 50메가전자볼트(MeV) 이상의 양성자 측정'입니다. 고에너지 양성자는 우주 방사선의 하나예요. 방사선이 사람에게 위험하듯 위성도 우주 방사선에 맞으면 여러 고장과 오류가 생길 수 있어 치명적입니다. GBSAT이 측정한 양성자 데이터가 앞으로 여러 위성이 대응책을 마련하는 데 쓰이길 기대하고 있어요. 과학적으로도 의미가 있습니다. 고에너지 양성자는 주로 태양계 안쪽이 아니라 더 먼 곳에서 날아오는데, 태양 활동이 강한 시기에는 태양계 안으로 들어오기 어렵거든요. 그래서 고에너지 양성자와 태양 활동을 비교 분석하는 데이터로도 활용할 수 있을 것으로 봅니다." Q. 2021년 누리호 1차 발사는 고등학교 교실에서 지켜보셨다고요."고등학생 때부터 발사체를 좋아해서 친구들이 저한테 소감을 묻더라고요. 늘 팰컨 9 발사만 보다가 우리나라가 직접 개발한 발사체가 날아오르는 장면을 보니 정말 설렜어요. 성공했느냐고 묻는 친구들도 있었는데, 그때 누리호 발사 타임라인을 외우고 있어서 예정보다 연소가 일찍 끝난 것 같다고 말했던 기억이 납니다." Q. 그 친구들이 대학에 진학한 이듬해 다시 모였어요. 어떻게 시작된 건가요?"처음 대회를 제안한 건 당시 DGIST에 다니던 이상훈 학생이었어요. 지금은 KAIST에서 석사과정을 밟고 있고요. 코로나 직후였고 대회 공고가 4월쯤 나왔는데, 학교에 아는 친구가 많지 않다 보니 고등학교 친구들을 모아 보자는 생각이 들었어요. 그래서 이 프로젝트에 관심을 가질 만한 친구들에게 연락했습니다. 원래 대학 연구실 단위로 많이 참가하는 대회인데, 1학년이라 그런 사정을 잘 몰라서 그냥 우리끼리 팀을 짜 보자고 했던 거죠. KAIST 윤효상 교수님이 지도교수를 맡아 주셨어요." Q. 위성 이름인 ‘GBSAT’에는 어떤 뜻이 담겼나요?"당시 학부 1학년이던 팀원 일곱 명이 모두 경기북과학고 졸업생이에요. 국내 큐브위성은 주로 '소속 기관 이름+SAT' 형태로 이름을 지어 왔기 때문에, 경기북의 GB를 따서 GBSAT으로 정했습니다." Q. PM을 맡으셨는데, 개발 과정에서 어떤 역할을 하셨나요?“PM이면서 자세제어시스템(ADCS) 개발을 맡았어요. 그 밖에 지상지원장비(GSE) 개발도 종종 담당했고요. 팀 대표이긴 했지만 다들 비슷한 지식과 경험에서 출발했기 때문에 팀은 수평적으로 운영됐습니다.” Q. 개발하면서 가장 막막했던 고비는 언제였나요?"명령·데이터처리시스템(CDH)의 오동작이 1년 동안 해결되지 않았을 때예요. 위성은 우주 환경에서 보통 영하 15도에서 영상 60도 사이를 쉽게 오가는데, 특정 부품이 예상과 달리 영하 5도에서 고장 나는 문제가 있었어요. 그 문제를 해결하는 데만 1년 넘게 걸리면서 인공위성 개발이 얼마나 어려운지 몸으로 느꼈습니다." Q. 이 대회가 창업을 앞당긴 계기였다고 하셨죠. 그때 만든 위성이 실제로 궤도에 오른 지금, 대회와 창업은 어떻게 이어져 있다고 보시나요?"대회에 선정돼 위성을 개발한 경험은 저에게 곧 자신감이었어요. 한없이 높아 보이던 우주 산업의 진입장벽을 넘어 볼 수 있겠다는 자신감이었고, 그게 창업으로 이어졌습니다. 물론 인공위성과 발사체 사이의 간극이 크다는 것도 느꼈어요. 둘 다 우주 산업을 상징하는 기술이라 비슷한 지식과 철학을 공유할 줄 알았는데, 서로 다른 방식으로 어렵더라고요. 발사체를 만들 줄 알아도 인공위성은 아마 처음부터 공부해야 할 거예요. 반대도 마찬가지고요. VF SPACE는 지금 금속 3D 프린터와 발사체를 개발하고 있어서, GBSAT 이후 인공위성 개발과는 잠시 멀어질 수도 있습니다. 그래도 언젠가 이 경험을 살려 인공위성을 개발하게 되리라는 건 분명해요." Q. 마지막으로 위성을 만들어 보고 싶은 후배들에게 한마디 부탁드립니다."인공위성에서 가장 어려운 점은 우주로 떠나면 더 이상 손 쓸 수 없다는 거예요. 그래서 가장 큰 부담을 느끼지만, 역설적으로 위성이 살아 있다는 걸 알게 됐을 때 가장 기쁜 이유이기도 합니다. 그러니 꼭 도전해 보셨으면 해요. 저희 팀원 가운데 인공위성을 공부해 본 사람은 단 한 명도 없었거든요. 누구든 우주 산업의 진입장벽을 무서워하지 않았으면 합니다." *GBSAT 팀원(이름 / 현재 소속 / 담당 분야 / 개발 당시 소속)양준영 / 우리 대학 항공우주공학전공 / PM, 자세제어시스템(ADCS) / (당시 항공우주및기계공학부)이상훈 / KAIST 우주탐사공학학제 석사과정 / 탑재체 / (당시 DGIST 기초학부)이제민 / KAIST 항공우주공학과 / 명령·데이터처리시스템(CDH) / (당시 KAIST 새내기과정학부)정범준 / DGIST 기계공학 / 열제어시스템(TCS) / (당시 DGIST 기초학부)김현민 / DGIST 컴퓨터공학 / 통신시스템(CS)·전력시스템(EPS) / (당시 DGIST 기초학부)이태균 / 국방과학연구소 연구원(복무 중) / 탑재체 / (당시 GIST 기초교육학부)방우찬 / 서울대 물리교육과 / 구조·기구시스템(SMS)지도교수: KAIST 윤효상 교수 *VF SPACE㈜: 2023년 8월 양준영 학생이 창업한 우주 스타트업으로, 와이어 레이저 방식(WLAM) 금속 3D 프린터와 하이브리드 엔진 기반 사운딩 로켓을 개발하며 한국항공우주연구원 패밀리기업에 선정됐고, 올해 3월 사운딩 로켓 '히페리온 주니어' 발사에 성공했다.
2026-10-28 -
![[신문사] 신소재공학과 주선우 학생, GIST 과학기술 경진대회 최우수상 수상](../upfile/2026/10/20261022132301-1575.jpeg)
[신문사] 신소재공학과 주선우 학생, GIST 과학기술 경진대회 최우수상 수상
▲제20회 GIST 신소재공학과 과학기술 경진대회 기념촬영 우리대학 신소재공학과 24학번 주선우 학생이 지난 10월 2일 광주과학기술원(GIST) 오룡관에서 열린 ‘제20회 GIST 신소재공학과 과학기술 경진대회’에서 최우수상인 광주과학기술원 총장상을 수상했다. 주선우 학생은 성신여자대학교 양영서 학생과 ‘동물농장’ 팀을 구성해 차세대 전력반도체 소재의 열관리 문제를 해결하기 위한 연구 아이디어를 제안했다. GIST 신소재공학과가 주관하는 이 대회는 2007년부터 매년 개최되고 있는 학술 경진대회로, 전국 이공계 대학생들이 최근 5년간 GIST 신소재공학과에서 발표한 연구 논문을 바탕으로 창의적인 후속 연구 아이디어를 제안하는 방식으로 진행된다. 올해는 지난해 35개 팀보다 늘어난 총 54개 팀이 참가했으며, 서류심사를 통과한 8개 팀이 본선에 진출해 연구 아이디어의 창의성과 실현 가능성, 발표력 등을 겨뤘다. 주선우 학생이 속한 동물농장 팀은 ‘Twist-Angle Engineering을 통한 β-Ga₂O₃/h-BN 계면 Phonon Coupling 및 열전달 제어’를 주제로 연구 아이디어를 발표했다. 차세대 전력반도체 소재로 주목받는 베타 산화갈륨(β-Ga₂O₃)의 낮은 열전도도로 인한 열관리 문제에 주목하고, 이를 개선하기 위한 새로운 연구 방향을 제안한 것이다. 특히 베타 산화갈륨과 육방정 질화붕소(h-BN) 사이 계면의 상대적인 회전각을 조절해 열전달에 관여하는 포논(Phonon)의 결합 특성을 제어하는 방안을 제시했다. 기존 연구 논문을 바탕으로 소재의 구조와 물성 간 관계를 분석하고, 전력반도체의 성능과 신뢰성 향상에 기여할 수 있는 새로운 열관리 가능성을 모색했다는 점에서 의미가 있다. 평소 반도체 및 첨단 신소재 분야에 관심이 많았던 주선우 학생은 전공 지식을 실제 연구 아이디어로 발전시키고자 이번 대회에 참가했다. 약 한 달간 관련 연구 논문을 분석하고 아이디어의 실현 가능성을 검토하며 연구 방향을 구체화했다. 또한 본선 발표를 준비하는 과정에서 연구 내용에 대한 이해를 높이고, 아이디어의 차별성과 타당성을 효과적으로 전달하기 위해 노력했다고 전했다. 주선우 학생은 “전국에서 다양한 연구 아이디어를 가진 팀들이 참가한 대회에서 최우수상이라는 뜻깊은 상을 받게 되어 매우 기쁘다”며 “함께 고민하고 준비한 과정이 좋은 성과로 이어져 더욱 의미 있게 느껴진다”고 소감을 밝혔다. 이어 “본선 발표를 준비하며 연구 내용을 깊이 있게 이해하고, 아이디어의 차별성과 실현 가능성을 설득력 있게 전달하기 위해 노력했던 과정이 큰 배움으로 남았다”며 “앞으로도 다양한 경험을 쌓고 전공에 대한 이해를 넓히며 꾸준히 성장해 나가고 싶다”고 포부를 밝혔다. 항공대 신문사이태연 선임기자 smiletaeyeon@kau.kr
2026-10-22 -
KAUSS 연구실 학부생 팀, 전국 대학생 캡스톤디자인 경진대회 ‘(주)대한항공 캡스톤디자인상' 수상
KAUSS 연구실(지도교수 노진호) 학부생 팀 '말랑KAU'가 '제8회 전국 대학생 캡스톤디자인 경진대회'에서 ‘(주)대한항공 캡스톤디자인상'을 받았다. 시상식은 ‘2026년도 항공우주시스템공학회 추계학술대회'에서 진행됐다. 팀은 기계공학전공 김지원·이상희·오건우 학생과 항공우주공학전공 이승진·허세욱 학생으로 꾸려졌으며, ‘Origami 기반 유연 반사판 전개 안테나 구조 설계'를 주제로 출전했다. 팀이 주목한 것은 큐브위성의 공간 제약이다. 큐브위성은 작고 가벼운 대신 내부 공간이 좁아 대형 안테나를 싣기 어렵다. 이에 팀은 안테나를 접어서 싣는 방식을 택했다. 탄소섬유 복합재인 CFRP와 CFRS를 활용해 지름 600mm 반사판 안테나를 2U(10×10×20cm) 크기 위성 안에 접어 넣었다가 궤도에서 스스로 펼쳐지도록 하는 수납·전개 구조를 설계했다. 구조의 핵심은 종이접기(Origami) 패턴을 적용한 CFRS 반사판이다. 이를 통해 좁은 공간에 많이 담을 수 있는 수납 효율과 가벼운 무게를 함께 확보했다. 팀은 설계에 그치지 않고 반사판을 직접 제작해 시험했다. 이 과정에서 반사판이 접혔다가 펼쳐지는 메커니즘이 의도대로 작동하는지, 펼쳐진 뒤 전개 성능은 어떤지 검증했다. 연구 결과는 가볍고 수납 효율이 높다는 장점을 살려 향후 큐브위성 운용을 위한 기술 기초자료로 활용될 것으로 기대된다. 팀 대표 오건우 학생은 "앞으로도 실제 우주 구조물을 만드는 연구를 이어가고 싶다"고 말했다.
2026-10-19 -
위성·드론·AI를 하나로… 이우경 교수, '우주기술혁신인재양성' 사업으로 융합형 우주 인재 키운다
위성이 궤도에 오르기까지 우주산업은 투자의 영역이다. 가치는 위성이 보내오는 데이터에서 만들어진다. 이우경 전자및항공전자전공 교수가 우주항공청 심사장에 들고 간 논리다. 다른 팀들이 위성과 발사체 제작 역량을 앞세울 때 그는 데이터와 AI에 과제의 무게를 실었다. 우리 대학 컨소시엄은 이 전략으로 '2026 우주기술혁신인재양성(R&D)' 사업에서 7곳 가운데 최종 2곳에 들어 주관기관으로 선정됐다. 수도권에서 선정된 곳은 우리 대학뿐이다. 밑그림은 지난해부터 그려졌다. 이 교수는 우주항공청을 여러 차례 찾아 위성 데이터 활용의 필요성을 설명했다. 사전과제 석 달 동안 서울대·경희대와 한화시스템·LIG넥스원·한국수자원공사·다비오·메이사 등 기업·기관 16곳을 직접 모아 컨소시엄을 짰고, 최종 발표도 직접 했다. 이 사업은 대학이 중심이 돼 기업들과 협의체를 꾸리고, 기업들이 공통으로 필요로 하는 기술을 함께 연구하며 석·박사를 길러내는 구조다. 과제가 겨냥하는 것은 두 가지다. 고도가 다른 위성과 드론을 하나의 관측망으로 묶어 AI로 즉시 분석하는 기술, 그리고 그 기술을 다룰 석·박사 인력이다. 이 과제에는 단계평가를 거쳐 4년간 최대 49.8억 원이 투입된다. 이 교수에게 선정 과정과 과제가 그리는 미래를 들었다. Q. 전국에서 두 곳, 그중에서도 주관기관으로 선정되셨어요. 최종 발표도 직접 맡으셨는데, 부담이 크셨을 것 같아요. A. 첫 사업이다 보니 수도권에서 항공우주 분야를 한다는 대학들은 거의 모두 연합팀을 꾸려 나왔습니다. 경쟁이 굉장히 치열했죠. 그 가운데 수도권에서는 저희만 선정됐다는 점이 가장 의미가 큽니다. 석 달 내내 이 일에만 매달렸습니다. 발표는 내용에 자신이 없으면 떨립니다. 그런데 이번에는 계획서를 쓰면서부터 확신이 생겼고, 함께한 팀에서도 좋다는 피드백이 이어지니 오히려 자신감이 붙더군요. 발표를 마치고 심사위원들의 질문을 들으면서도 우리 팀에 대한 평가가 좋다는 느낌을 받았습니다. 평가에서는 고양시와 연계해 백석업무단지에 조성할 항공우주 산업융합센터도 힘이 됐습니다. 그 공간을 활용해 기업 협력과 학생 창업을 도울 수 있다고 설명했더니 평가 의견에 반영됐습니다. Q. 발사체와 위성보다 데이터에 먼저 눈을 돌리신 이유가 궁금해요. A. 그게 제 발표의 핵심이었습니다. 사람들은 발사체와 위성이 올라가는 모습이 눈에 보이니 거기에 큰 가치가 있다고 생각합니다. 실제로는 정반대입니다. 올라가는 그때까지는 비용만 들어갑니다. 가치는 그다음부터 생기는데, 위성으로 어떻게 가치를 만드는지는 잘 알려져 있지 않습니다. 스페이스X도 발사체 회사로 알려져 있지만, 들여다보면 이익은 위성통신 서비스인 스타링크에서 나옵니다. 우리나라도 2030년까지 50기가 넘는 레이더 위성을 띄울 예정입니다. 지난 30년 동안 쏘아 올린 위성이 30여 기였으니, 그야말로 우주 데이터의 대홍수가 시작되는 겁니다. 그런데 이 데이터를 분석할 석·박사는 턱없이 부족합니다. 전문인력을 기르는 데 4~6년이 걸리니 지금 시작해야 합니다. 우주항공청에도 이 점을 꾸준히 말씀드렸습니다. Q. 과제명 '거대 군집 다계층(VLEO-LEO-UAV) 통합 영상 기반 초저지연 인텔리전스 서비스'에 연구의 설계도가 담겨 있는 것 같아요. 특히 '초저지연'과 '다계층'이 눈에 띄는데요. A. 과제가 그리는 큰 그림은 'AI 융합 우주영상 인텔리전스 생태계'입니다. 쉽게 말하면 여러 고도의 위성과 드론이 지구를 관측하고, 여기서 얻은 영상을 AI가 빠르게 분석해 사람에게 필요한 정보만 전달하는 미래형 관측 시스템입니다. 핵심 기술은 비나 구름, 밤낮에 관계없이 지상을 볼 수 있는 SAR(합성개구레이더)이고, 여기에 위성·드론·AI·통신·데이터처리 기술을 결합합니다. 키워드 하나를 꼽자면 '실시간'입니다. 위성까지는 거리가 있어 완전한 실시간은 사실상 불가능하니, 그 지연을 최소화하자는 것이 초저지연입니다. 저궤도 위성은 지구를 한 바퀴 도는 데 1시간 반쯤 걸려, 한 번 찍으면 다음 관측까지 그만큼 공백이 생깁니다. 그래서 군집 위성도 예전 10기, 20기 단위에서 지금은 수백, 수천 기 단위로 늘고 있습니다. 다만 위로 올라갈수록 넓게 보지만 비싸고 자세히 보기 어렵고, 아래로 내려올수록 싸고 쉽게 만들 수 있는 대신 볼 수 있는 범위가 좁습니다. 그래서 저궤도 위성과 고도를 낮춘 초저궤도 위성, 더 가까이서 보는 드론까지 모두 띄워 장단점을 결합하자는 것이 '다계층'입니다. 이렇게 많은 시스템을 하나로 융합한 연구 사례는 아직 거의 없습니다. Q. 연구는 구체적으로 어떻게 진행되나요? A. 위성에서 데이터를 얻는 단계부터 AI가 정보를 만들어 서비스하는 단계까지 전 과정을 연구합니다. 첫째는 여러 위성과 드론이 협력해 관측하는 멀티스태틱 SAR 기술입니다. 학교에서 위성을 바로 띄우기는 어려우니 여러 대의 드론으로 미래 군집위성 운용 환경을 지상에서 먼저 실증하고, 위성 데이터는 해외 상용위성이나 참여기업인 한화시스템이 띄우는 초저궤도 위성을 통해 지원받을 예정입니다. 둘째는 위성 안에서 바로 영상을 분석하는 온보드 AI입니다. 위성에서 AI가 필요한 정보만 골라 보내면 통신량이 줄고 재난이나 안보 상황에 훨씬 빨리 대응할 수 있습니다. 셋째는 SAR와 광학 영상을 AI로 융합하는 기술입니다. SAR는 구름과 야간에 강하고 광학 영상은 사람이 직관적으로 이해하기 쉬우니, 둘을 결합해 더 정확하고 안정적인 관측 정보를 만듭니다. 넷째는 학생과 연구자, 기업이 함께 쓰는 SAR·광학 AI 학습 데이터와 개방형 분석 플랫폼입니다. 드론 SAR 데이터와 국내외 위성 데이터를 체계적으로 쌓아, 기업과 연구기관이 활용할 수 있는 기반으로 키워갈 겁니다. Q. 이 기술이 우리 생활에서는 어떤 모습으로 쓰이게 될까요? A. 경쟁의 중심이 위성을 만들고 쏘는 산업에서, 위성이 모은 데이터를 AI로 분석하는 우주 데이터·AI 산업으로 옮겨가고 있습니다. 재난을 예측하고, 해양과 국토를 감시하고, 국가안보와 산업 현장의 의사결정을 돕는 일이죠. 저희도 위성 영상을 사진으로 제공하는 데 그치지 않고, AI가 분석한 정보를 서비스로 내놓는 것이 목표입니다. 바다에서 이상 선박을 찾아내고, 홍수·산불·지진이 난 지역의 변화를 파악하고, 교량이나 건물, 지반이 미세하게 움직이는 것을 잡아내고, 북극 해빙이나 해양 환경의 변화를 분석하는 식입니다. 재난 대응이나 시설 안전관리처럼 국민 생활과 바로 이어지는 분야입니다. Q. 쟁쟁한 경쟁 속에서 우리 대학이 주관을 맡을 수 있었던 힘은 어디에 있다고 보세요? 서울대·경희대는 어떤 역할을 맡나요? A. 우리 대학은 시스템도 하고 활용도 합니다. 활용만으로는 이런 과제를 끌고 가기 어렵습니다. 시스템부터 활용까지 모두 아우를 수 있었기에 주관을 맡을 수 있었고, 그만큼 우리 대학의 강점이 많이 반영된 과제입니다. 저희 연구실은 2016년 드론에 SAR를 탑재해 10cm급 영상을 구현했고, 이후 10년 가까이 드론 SAR를 운용해 왔습니다. 우리 대학이 드론 연구를 많이 해왔기에 드론과 위성을 결합하겠다는 구상이 가능했습니다. 서울대는 지구환경과학부가 참여하는데 위성 영상 활용이 강점입니다. 레이더뿐 아니라 광학 영상도 다루고, 물리·과학을 바탕으로 분석합니다. 우리 대학은 레이더 시스템과 드론, 낮은 고도의 영상을 맡고 공학을 바탕으로 분석합니다. 경희대는 큐브위성과 온보드 AI가 강점입니다. 서로 겹치지 않고 채워주는 구성입니다. Q. 참여 학생들의 대학원 생활은 기존과 어떻게 달라지나요? A. 이 사업 자체가 산학협력 프로젝트입니다. 기업들로부터 어떤 연구가 필요한지 수요 조사를 받았습니다. 예전에는 기업이 그런 연구를 맡기려면 용역비를 내야 해서 과제로 이어지기 쉽지 않았는데, 이번에는 사업비로 지원합니다. 저 혼자 하는 과제가 아니라 관련 분야 교수님들이 함께 참여해, 기업이 필요한 기술을 알려주면 해당 분야 교수님을 연결하고 연구를 뒷받침합니다. 참여기업이 현장에서 필요한 기술 문제를 제시하면 학생들이 이를 연구와 프로젝트로 풀게 됩니다. 기업 전문가가 교육과 연구에 참여하고, 기업 데이터와 장비를 활용한 공동연구, 현장실습, 인턴십, 문제해결형 프로젝트도 운영합니다. 학생은 'SAR 이론을 배운 학생'이나 'AI를 전공한 학생'이 아니라, 위성과 SAR, AI, 통신, 데이터, 서비스를 함께 이해하는 융합형 우주 전문인력으로 성장할 수 있습니다. Q. 채용과 인턴십은 어떻게 연결되나요? A. 참여기업들은 현금이나 현물로 기관 부담금을 내고 들어왔습니다. 기업이 가장 관심을 두는 것은 결국 좋은 인재이고, 저희는 좋은 인재를 길러낼 테니 데려가시라고 약속한 셈입니다. 채용연계형 현장실습은 지금도 있지만 대부분 학부생 대상이라 기업 입장에서는 부담이 되기도 합니다. 이 사업에서는 기업이 원하는 연구를 하는 석·박사과정생이 가기 때문에 오히려 기업에 부족한 인력을 채워주는 셈입니다. 과제가 진행되는 동안 학생에 대한 데이터가 쌓이니, 기업은 졸업 뒤 채용 여부를 훨씬 쉽게 판단할 수 있습니다. 인턴십도 같은 흐름입니다. 한화시스템도 이 과제에 한해서는 석·박사 인턴을 받기로 했습니다. 오히려 한 달 하고 끝나는 인턴은 원하지 않는다며, 할 거라면 한 학기나 방학 내내 제대로 하자고 제안했습니다. 인턴 비용은 사업비로 지원합니다. 다비오, 픽소니어, 메이사처럼 업계에서는 탄탄하지만 학생들에게 덜 알려진 AI 위성영상 기업을 소개하는 것도 이 사업의 역할입니다. Q. 학생들이 체감할 혜택도 구체적으로 소개해 주시겠어요? A. 이 사업을 통해 대학원에 들어오는 학생은 등록금 이상의 장학금을 반드시 받을 수 있도록 할 겁니다. 매달 지급하는 방식이라 합치면 등록금을 넘고, 우수한 학생에게는 생활비를 더 지원하려고 합니다. 서울대 경희대와는 학점교류를 해뒀고, 해외 협력 기관 방문 교육과 해외 학회 참가도 지원할 수 있습니다. 참여기업을 해마다 정기적으로 방문해, 인사팀이 아닌 연구진을 직접 만나는 기회도 마련합니다. 인증제도 운영합니다. 학생이 어떤 기업과 어떤 역할을 했는지를 기업이 직접 인증하는 디지털 배지를 발급해, 학위만으로는 보여주기 어려운 경험을 증명해 주는 겁니다. 평가위원들이 특히 좋게 본 부분이기도 합니다. 과제 기간 동안 석·박사과정생 80여명이 연구에 참여하고, 이 중 70% 이상을 우주항공 기업 취업으로 연결하는 것이 목표입니다. Q. 기업이 학생을 지켜본다는 건, 그만큼 학생들의 역량이 곧 사업의 성과가 된다는 뜻이겠네요. A. 그렇습니다. 솔직히 선정되고 나서부터 걱정이 시작됐습니다. 논문은 당연히 써야 하고, 결국 취업으로 증명해야 합니다. 지켜볼 시간을 드렸는데도 기업이 뽑아가지 않는다면 좋은 인재를 길러내지 못했다는 뜻이 됩니다. 그래서 기업에 보내는 학생도 내부에서 잘 선별해야 합니다. 무엇보다 좋은 학생을 모으는 일이 중요합니다. 학업 성적이 우수한 학생들이 이 사업을 통해 우리 대학원에 들어와 안정적으로 공부할 수 있도록 지원하겠습니다. 저 혼자 잘해서 되는 일이 아니라 모두가 함께 힘을 모아야 하는 일입니다. Q. 학생들이 우주항공을 바라보는 시선도 달라져야 할 것 같아요. A. 학생들에게 우주항공이라고 하면 지금은 발사체나 위성 같은 거대한 하드웨어만 떠오릅니다. 그동안 투자와 홍보가 그쪽에 집중돼 왔기 때문입니다. 하지만 산업 생태계가 제대로 자리 잡으려면 작은 기업들이 많아져야 합니다. 국가 R&D 없이는 운영이 어려운 위성 기업들도 스스로 부가가치를 만들 방법을 고민하고 있습니다. 팔란티어라는 회사는 위성이 한 대도 없습니다. 그런데 뛰어난 인적 자산과 AI 역량만으로, 세계에서 위성을 제일 잘 만드는 록히드마틴보다 세 배가 넘는 기업가치를 인정받고 있습니다. 우리나라는 AI와 메모리 반도체에 강점이 있고 위성과 발사체도 잘 만듭니다. 딱 하나 비어 있는 것이 AI 인프라를 활용하는 분야입니다. Q. 끝으로, 4년 뒤 우리 대학과 학생들이 어떤 모습이기를 바라세요? A. 과제가 성공적으로 끝나면 우리 대학에 연구와 교육, 산학협력, 취업이 하나로 이어진 우주항공 인재양성 체계가 자리 잡을 겁니다. 개발한 기술은 기술이전과 후속 사업화로 이어지고, 학생들은 우주항공 산업으로 진출하고, 기업의 새 기술 수요는 다시 교육과 연구로 돌아오는 구조입니다. 우주항공이 멋있다는 사명감만으로 인재를 끌어들이는 시대는 지났다고 봅니다. 이 분야에서 큰 부가가치를 만들 수 있다는 인식이 생기면 학생들에게 창업 의지도, 열정도 생길 겁니다. 우리 학생들이 가장 차별화될 수 있고 성공 가능성이 가장 높은 분야가 우주항공이라는 확신을 가졌으면 합니다. 이 과제가 모든 것을 해낼 수는 없겠지만, 학생들이 그런 마음가짐을 조금씩 갖춰가는 시작점이 되기를 바랍니다.
2026-09-23 -
항공경영전공 이유빈 학생, 항공안전 스피치 콘테스트 국토교통부장관상 수상
항공경영전공 24학번 이유빈 학생이 2026 항공산업 커리어 엑스포 기간에 열린 국토교통부 주최 항공안전 스피치 콘테스트에서 최우수상인 국토교통부장관상을 받았다. 9월 2일부터 3일까지 이어진 엑스포의 프로그램 중 하나로 마련된 이번 콘테스트는 항공안전에 대한 국민적 관심을 높이고, 항공산업을 준비하는 청년들이 안전에 관한 시각과 아이디어를 나누자는 취지로 열렸다. 이유빈 학생은 예선 심사를 거쳐 본선에 진출한 5명 가운데 최우수상 수상자로 선정됐다. 발표 주제는 ‘K-Just Culture 2.0’이었다. Just Culture는 위험요인이나 실수를 보고한 구성원을 처벌하는 대신 보호하고, 그렇게 모인 정보를 조직 전체의 안전 개선에 활용하는 안전문화를 말한다. 이 학생은 이 분야에서 앞선 평가를 받아온 호주의 항공안전문화를 사례연구 대상으로 삼아, 구성원의 자발적인 위험요인 보고와 조직 차원의 안전정보 공유가 어떤 방식으로 이뤄지는지 분석하고 이를 국내 항공안전 환경에 적용할 방안을 제시했다. 특히 안전관리체계와 보고제도가 갖춰져 있어도 구성원이 위험요인을 발견한 뒤 실제 보고에 이르기까지 망설이게 되는 '심리적 간극'에 주목했다. 이를 해소할 방안으로 △안전보고의 익명성 강화 △안전 데이터의 통합 및 활용 △인공지능(AI)을 활용한 위험요인 분석 △보고 이후 피드백 체계 강화 등을 제안하며, 제도만으로 채우기 어려운 부분을 구성원이 능동적으로 참여하는 안전문화로 보완해야 한다고 강조했다. 이번 발표는 전공 수업에서 배운 내용을 실제 산업 현안에 적용한 결과이기도 하다. 이 학생은 <항공안전관리론>과 <항공안전 및 인적요인개론> 등에서 항공안전관리체계(SMS)와 인적요인, 안전문화와 사고 예방을 학습한 뒤 이를 해외 사례 분석과 국내 항공안전 발전방안으로 확장했다. 본선 발표와 질의응답은 전 과정이 영어로 진행돼, 전문적인 안전 지식을 영어로 전달하는 역량도 함께 확인할 수 있었다. 이유빈 학생은 "전공 수업에서 배운 내용이 발표의 기반이 되었고, 평소 전공 분야에 대해 고민하고 공부했던 경험이 좋은 결과로 이어진 것 같다"며 "앞으로도 항공산업의 안전문화 발전에 기여하는 인재로 성장하고 싶다"고 말했다. 우리 대학 항공경영전공은 항공안전과 항공보안, 항공운송, 항공산업 경영 등 항공산업 전반을 다루는 전공교육과 영어 강의를 함께 운영하고 있다. 학생들이 국제적인 항공산업 환경에서 전문지식을 이해하고 소통할 수 있도록 돕는 교육으로, 이번 수상은 그 과정에서 쌓은 전공 역량과 영어 커뮤니케이션 능력이 함께 드러난 사례다.
2026-09-11 -
오명원 교수, 'KCD x Ceph x OpenInfra Day Korea 2026' 공동조직위원장 맡아
AI융합ICT전공 오명원 교수가 9월 1일 서울 백범김구기념관에서 열린 'KCD x Ceph x OpenInfra Day Korea 2026'에서 공동조직위원장과 오프닝 연사를 맡았다. 이 행사는 국내 오픈소스 기술 커뮤니티인 쿠버네티스 코리아 그룹, 코리아 Ceph 사용자 그룹, 오픈인프라 코리아 사용자 그룹이 공동 개최한 기술 컨퍼런스다. 개별적으로 발전해 온 클라우드 네이티브, 분산 스토리지, 오픈 인프라 기술을 하나의 시스템 관점에서 살펴보기 위해 마련됐다. 네이버, 삼성전자, 삼성SDS, 카카오엔터프라이즈, KT클라우드 등 국내 주요 기업의 개발자와 엔지니어 400여 명이 참석해 산업 현장의 구축·운영 경험을 공유하고, AI 확산으로 중요성이 커지는 오픈소스 기반 시스템·스토리지 기술의 동향을 짚었다. Ceph 운영위원회 멤버로 활동 중인 오 교수는 오프닝 스피치를 통해 국내 오픈소스 및 Ceph 커뮤니티 간 기술 교류의 장을 열었다. 오 교수는 우리 대학에서 데이터처리시스템 연구실(DPS Lab.)을 이끌며 데이터 처리를 위한 분산 시스템 전반을 연구·개발하고 있다.
2026-09-11 -
미래항공교통학과 석사과정생·항공교통전공 동문, ‘내일로 해커톤 2026’ 우수상
일반대학원 미래항공교통학과 이서원·권태중 석사과정생, 김나현 수료생과 항공교통전공 22학번 백승우 동문으로 구성된 ‘Touchdown Korea’ 팀이 ‘내일로 해커톤 2026: 철도×항공 데이터 융합 AI 서비스 개발 해커톤’에서 우수상을 수상했다. 한국철도공사와 인천국제공항공사가 공동 주최·주관한 ‘내일로 해커톤 2026’은 철도와 항공 데이터를 융합해 국민의 이동 편의를 높이고 지역 관광 활성화에 기여하는 AI 교통 서비스를 발굴하기 위해 마련됐다. 대회는 8월 12일부터 14일까지 인천국제공항공사 항공교육원에서 진행됐다. 올해 대회에는 전국에서 76개 팀이 지원했으며, 예선 심사를 통과한 12개 팀이 본선에 진출했다. 본선에서는 항공 입국부터 철도 이동, 지역 관광까지 이어지는 통합 이동 서비스를 구현하는 것을 주요 과제로 2박 3일간 경쟁을 펼쳤다. Touchdown Korea 팀은 철도·항공 분야 오픈 데이터를 활용한 ‘AI Agent 기반 맞춤형 이동 최적화 서비스 플랫폼’을 제안했다. 이용자의 상황과 목적에 따라 항공과 철도를 연계한 이동 경로를 제시하는 서비스로, 높은 구현 완성도와 창의성을 인정받아 우수상을 수상했다. 팀장을 맡은 이서원 석사과정생은 “팀명인 ‘Touchdown Korea’처럼 외국인 관광객이 한국에 발을 딛는 순간부터 목적지까지의 여정을 끊김 없이 연결하는 플랫폼 서비스를 고민했다”며 “팀원들과 밤낮없이 고민하고 토론하며 함께 만들어 낸 결과라 더욱 뜻깊고, 앞으로도 항공교통 분야의 발전과 혁신에 기여하는 사람이 되도록 노력하겠다”고 소감을 밝혔다.
2026-08-19 -
오현웅 교수 등 우리 대학 교원·동문 4명, 국가우주위원회 위원 위촉
우리 대학 교원과 동문 4명이 국가우주위원회 위원으로 위촉됐다. 이번에 위촉된 인원은 오현웅 우주공학전공 교수와 박종승 석좌교수(전 국방과학연구소(ADD) 소장), 김수종 이노스페이스 대표, 김진한 한국항공우주연구원 책임연구원(항공우주전략연구소장 겸직) 등 4명이다. 임기는 2026년 3월 3일부터 2028년 3월 2일까지 2년이다. 국가우주위원회는 대통령 소속 자문기구로 우주개발진흥기본계획을 비롯한 국가 차원의 중장기 전략과 우주개발사업 투자 방향, 발사체 운용 등 정부의 우주개발 정책 전반을 심의·조정하는 역할을 한다. 위원장과 부위원장 각 1명을 포함해 30명 이내의 위원으로 구성되며, 정부 부처 당연직 위원과 민간위원이 함께 참여한다. 오현웅 교수(항공기계공학과 87)는 민간 주도의 초소형 SAR(합성개구레이더) 위성 개발을 총괄하며 위성체계 개발 역량 강화에 기여해 왔고, 저비용·고성능 위성 개발 전략과 대학 주도 위성 개발 가능성을 다수의 국제 학술지 논문으로 입증해 왔다. 최근에는 우주항공청이 추진하는 '우주기술실용화촉진지원사업(R&D)'에서 수도권 주관기관 연구책임자로 선정돼, 총괄 전담조직을 이끌며 교내외 연구진의 우주기술 사업화를 지원하는 역할도 맡고 있다. 박종승 석좌교수는 30여 년간 국방과학연구소에 몸담았던 국내 최고의 미사일 분야 전문가다. 전 국방과학연구소(ADD) 소장으로서 수조 원 규모의 국방과학 연구개발 예산을 이끌며 우리나라 국방과학기술 발전에 기여했다. 김수종 대표(기계설계학과 95, 항공우주 및 기계공학과 석.박사)는 2017년 이노스페이스를 창업하고, 2023년 국내 민간 기업 최초로 독자 개발한 시험발사체 '한빛-TLV' 발사에 성공했다. 이후 이탈리아·태국 등 해외 고객사와 상업 발사 서비스 계약을 체결하며 사업을 확장하고 있으며, 소형위성 발사체 '한빛-나노'는 올해 11월 브라질 알칸타라 우주센터에서 발사를 준비하고 있다. 김진한 책임연구원(항공기계공학과 82)은 항우연에서 발사체엔진개발단장을 역임하며 한국형발사체 누리호의 엔진 개발을 이끌었고, 그 공로로 과학기술훈장 도약장(2013)과 대한민국국회 공로장(2018)을 수상했다. 지난해 항공우주시스템공학회 14대 회장으로 선임됐으며, 국방정보본부 자문위원과 방위사업청 정책자문위원으로도 활동하고 있다.
2026-08-13 -
"영향력 있으면서 내가 좋아하는 일"… 스물한 살에 창업한 VF SPACE 양준영 대표(항공우주공학전공 22)
로켓을 만들겠다는 스물한 살의 말을 믿어주는 곳은 없었다. 처음 문을 열어준 것은 HL만도였다. 딥테크 전문 투자사 퓨처플레이와 함께 유망 초기 기업을 발굴하는 '모빌리티 테크업플러스'에 선정되며 첫 시드 투자를 받았다. 곧바로 휴학계를 내고 창업했다. 회사 이름은 'VF SPACE(주)'다. 3년이 지난 지금, VF SPACE는 금속 3D 프린터 분야에서 스페인 멜티오, 독일 프레시텍·프라운호퍼 협회와 겨룰 만큼 탄탄한 기술력을 갖게 됐다. 관련 특허 4건을 확보했고, 한국항공우주연구원 패밀리기업으로도 선정됐다. 올해 3월 22일에는 자체 개발한 하이브리도 엔진 기반 저고도 사운딩 로켓(우주 궤도에 오르지 않고 목표 고도까지 위성이나 실험 장비를 실어 올려 사출하는 소형 로켓) '히페리온 주니어' 발사에도 성공했다. 스물한 살 학부생은 어떻게 대기업의 투자를 끌어냈을까. 로켓을 만들겠다던 학생은 왜 지금 금속 3D 프린터를 만들고 있을까. 많은 궁금증을 안고 양준영 대표(항공우주공학전공 22)를 만났다. Q. 안녕하세요, 양준영 대표님. 먼저 회사 소개부터 부탁드릴게요. “VF SPACE는 WLAM(Wire Laser Additive Manufacturing) 방식 금속 3D 프린터와 하이브리드 엔진 기반 사운딩 로켓, 이렇게 두 갈래로 연구개발이랑 사업을 하고 있습니다. 2023년 8월에 창업했고 현재 직원은 일곱 명이에요. 본사는 학교 창업보육센터에 있고 안성이랑 고흥에 공장 등록이 되어 있어요.” Q. 어릴 때부터 우주를 좋아하셨다고 들었어요. “정확히는 물리를 좋아했어요. 초등학교 3학년 때 에디슨하고 아인슈타인 위인전을 봤는데 그때부터 현대물리학에 관심을 가졌어요. 중학생 때까지 계속 그러다가 고등학교 1학년 때 천체물리학을 좋아하게 되었어요. 경기북과학고를 다녔는데, 저희 학교가 천문 쪽이 유명한 학교였거든요. 학교 옥상에 천문대가 있어서 장비들을 쓸 수 있었어요.” Q. 별을 보는 걸 좋아하셨나 봐요. “처음에는 되게 재밌고 신기했었는데 시간이 지날수록 고민이 생기더라고요. 은하 사진들을 직접 촬영하고 편집했는데, 그게 다 포토샵으로 만들어내는 거였거든요. 결국엔 실물은 하나도 모르고 제가 그냥 만들어 내는 대로 이미지가 만들어진다는 생각이 들어서, 회의감이 들었어요. 그러다보니 저 별들과 은하들의 실물을 보고 싶다는 생각을 했습니다.” Q. 그래서 공학으로 넘어오신 거군요. “그것도 있고, 자연과학은 아무리 연구를 해도 그 성과가 언제든 뒤집힐 수 있다는 것도 좀 컸어요. 제가 100년 동안 노력해서 뭔가를 밝혀내도, 100년 뒤에 인류가 그걸 다 갈아엎어 버리면 아무것도 아닌 게 되니까요. 그런 데서도 회의감이 들었던 것 같습니다. 결론적으로 천문학과 자연과학에 대한 회의감을 느끼면서 이를 해결해줄 수 있는 로켓 공학에 처음 관심 가지게 됐습니다.” Q. 듣다 보니 진로를 정하실 때 나름의 기준이 있으셨던 것 같아요. “어렸을 때부터 딱 두 가지 기준이 있었어요. 첫 번째가 세상에 영향력이 있는 꿈이었으면 좋겠다였고, 두 번째가 제가 좋아하는 일이었으면 좋겠다였어요. 영향력이 있는 일이어도 제가 거기에 관심이 없고 재미가 없으면 결국 영향을 못 줄 거라고 생각했거든요.” Q. 말씀하시는 그 ‘영향력’은 어떤 것인가요. “‘인류를 한 단계 더 진화시키고 싶다는 것’에 가까워요. 완전히 이 세상에 없던 걸 만드는 거요. 그래서 제가 일론 머스크랑 스티브 잡스를 좋아해요. 세상에 없던 걸 만들고 새로운 걸 제시한 사람들이니까요.” Q. 그래서 창업을 하신 거군요. “일론 머스크의 일대기를 읽다가 ‘자본주의 사회에서 가장 강력한 영향력은 기업가가 만들 수 있겠다’는 생각을 했었어요. 코로나 때도 그랬잖아요. 에볼라처럼 유명한 바이러스도 수 십년이 지났지만 아직 완전한 백신이 없는데 코로나는 백신이 빨리 개발됐어요. 저는 거기에 돈의 힘이 컸다고 봤어요. 이 백신을 만들었을 때 얻을 수 있는 수익이 크니까 전 세계 기업들의 자본이 다 몰린 거지요. 다른 바이러스들도 사실 백신을 만들 수는 있는데 수익성이 없으니까 안 하는 거였구나, 그런 생각이 들었어요.” Q. 대학 1학년 때 바로 준비를 시작하셨어요. 보통 그 나이엔 수업이랑 동아리를 고민하잖아요. “사실 1학년 때까지만 해도 창업은 석사, 박사 다 하고 난 뒤에 하는 게 맞지 않을까 생각했었거든요. 그런데 그때 항우연에서 주최하는 큐브위성 경진대회에 참가하게 되었습니다. 그리고 최종 선정되어 누리호에 탑재할 큐브위성을 만들 기회를 얻게 되었어요. 그러다보니 우주 분야에 자신감도 생겼고, 시장을 살펴보니까 우주시장은 이제 곧 닫힐 것 같더라구요. 조금 더 늦으면 더 이상 새로운 스타트업을 받아주진 않을 것 같아서, 그럴 거면 차라리 빨리 창업을 해버리자 했어요.” Q. 그 대회 얘기가 궁금해요. 학부 1학년이 나갈 수 있는 대회는 아니었을 것 같은데요. “원래 기존에는 대학교 랩 단위로 많이 참가하던 대회예요. 근데 1학년이라 그런 속사정을 아무것도 모르다 보니까요. 그냥 우리끼리 팀을 짜자 해서, 서울대, 카이스트, 디지스트, 지스트에 재학 중이거나 졸업한 고등학교 친구 일곱 명이 팀을 만들었어요. 카이스트 윤효상 교수님이 지도교수를 맡아 주셨는데, 저희가 경험이 아예 없다보니 저희를 가르치시느라 고생이 많으셨습니다.(웃음).” Q. 그 다음엔 투자사를 찾아다니셨다면서요. 스물한 살짜리가 투자해 달라고 하면 들어주는 사람이 있었을까 싶은데, 어땠나요. “많은 투자자분들이 당연히 안 해주셨고요, 특히 로켓 한다니까 더 안 들어주셨어요(웃음). HL만도랑 퓨처플레이가 같이 하는 프로그램에 지원했을 때도 마찬가지였어요. 발표 평가에서 ‘창업에 대한 이해도 부족한 것 같고 사업성도 없는 것 같은데 우리를 더 설득해 보라’고 하셨거든요. 그런데 그때 HL만도 전무님 한 분이 ‘나는 이미 설득됐다’ 하시면서 그 반대 여론을 다 막아 주셨어요.” Q. 와, 그분께 나중에 왜 믿어주셨는지 여쭤보신 적 있으세요? “속된 말로 ‘또라이’ 같아서 좋았다고 하시더라고요(웃음)” Q. 부모님은 놀라지 않으셨어요? 아들이 갑자기 로켓 회사를 차린다고 하면요. “제가 고집이 많이 세다 보니까 어차피 제 뜻대로 할 걸 아셔서 그런지 반대하진 않으셨어요. 휴학도 하고 나서 말씀을 드렸었거든요. 그래도 걱정은 되시는지 매년 ‘복학 언제 하냐’고 여쭤보긴 하세요. 그러면 저는 ‘성공한 창업가의 조건 중 하나가 자퇴 아니냐’고 하고요(웃음).” Q. 그런데 로켓을 하겠다고 하셨는데 정작 금속 3D 프린터를 먼저 만드셨어요. “우주 쪽을 좋아하고 이쪽이 장기적으로 필요하다고 생각은 하지만, 당장의 사업성이 크지는 않다고 봤거든요. 전 세계적으로 투자금에 의지해서 로켓을 만드는데, 그렇게 만들어도 당장은 수익성이 보장되지 않으니까 결국 투자자들 눈치를 봐야 하잖아요. 그게 그리 좋은 일은 아닌 것 같았습니다. 그래서 우선 돈을 벌어야 뭐든 할 수 있다는 생각에 사업성 있는 걸 찾기 시작했어요. 원래도 플라스틱 3D 프린터를 좋아했어서 우주분야 에서 자주 활용되어 온 금속 3D 프린터에 관심이 갔습니다. 인류의 뿌리 역할인 제조업의 다음 뱡향은 금속 3D 프린터라고 생각해요. 금속 3D 프린터 기술을 발전시켜 제조업의 미래를 제시하면 큰 수익도 기대해 볼 수 있다고 생각합니다. 저희 기업 차원에서도 뿌리를 내리는 셈이죠. 이를 바탕으로 다양한 사업을 열 수 있겠다 싶어서 그렇게 전략을 짰습니다.”Q. 핵심 기술인 ‘WLAM 기반 금속 적층제조 기술’을 비전공자도 알아들을 수 있게 설명해 주신다면요. “와이어를 사용하는 금속 적층 기술인데요. 흔히 알려진 플라스틱 3D 프린터랑 방식이 가장 유사해요. 차이점은 플라스틱은 녹는점이 낮다 보니까 가열해서 짜듯이 하는데, 금속은 그게 안 되거든요. 그래서 와이어를 직접 레이저로 녹이거나, 고전류를 흘려서 방전시켜 녹이거나, 전자빔을 쓰는 등의 여러 방법을 씁니다. 저희는 레이저고요. 실시간으로 녹이면서 쌓아 올려요. 용접이랑 비슷하다고 보시면 됩니다. 용접을 여러 개 겹쳐 올리는 느낌이에요. 초대형 장비인 GAIA I으로 1.2톤 제품까지 만들어 봤습니다. 저희가 개발한 대형 WLAM 금속 프린팅 장비예요.” Q. 경쟁 상대가 유럽 기업들이라고 들었어요. “WLAM으로 한정을 한다면 우수한 기술력을 가진 곳은 스페인의 멜티오랑 독일의 프레시텍, 그리고 독일 정부의 지원을 받는 응용연구기관인 프라운호퍼 협회입니다. 멜티오가 사실 압도적으로 독점하고 있는 상황이에요. 3D 프린팅 쪽은 대부분 유럽에서 기술이 시작돼서, 기초 기술을 여기서 다 만들어 놓으면 미국이 그걸 상용화시키고 중국이 그걸 저렴하게 만드는 식이거든요. 지금 막 미국에서 상용화하려는 단계이고, 중국도 유럽 기술을 카피하고 있는 상황입니다.” Q. 그러면 대표님이 보시는 시장은 어디인가요. “올해부터 국내를 시작으로, 내년 하반기부터 일본, 유럽, 북미 등 다양하게 진출하려고 합니다.” Q. 수익은 나고 있나요. “지금까지는 기술 개발에 시간과 자금을 많이 투입하다 보니 수익이 거의 나지 않았어요. 다만 올해 하반기에 금속 3D 프린터와 사운딩 로켓 모두 1차적으로 기술이 완성되면서 내년부터는 유의미하게 나올 거라고 기대하고 있습니다. 금속 3D 프린터는 저희 장비로 프린팅 서비스를 해 드리거나 장비를 판매하는 방식이고, 로켓은 작게 만든 걸 실험용으로 쏘거나 방산용으로 활용하는 쪽입니다.” Q. 지금까지 잘 풀린 이야기를 많이 들었는데, 힘드실 때는 없으셨어요? “많았죠. 제가 가진 지식이 부족하다는 데서 한계를 많이 느꼈고요. 초반에 팀원들이 이탈할 때가 제일 힘들었던 것 같아요. 저희가 2023년 8월에 다섯 명으로 시작을 해서 11월에 세 명이 나갔거든요. 그럴 만했던 게, ‘주 100시간 이상은 일해야 된다’고 말하면서 다 같이 그렇게 했었어요. 그래서 건강이 악화된 사람도 있고 그걸 못 견디는 사람도 있었어요.” Q. 그 100시간은 어디서 나온 아이디어였나요. “일론 머스크의 말을 인용했습니다. 머스크가 ‘사람들이 나보고 대단하다, 재능이 있다고 하는데 나는 주 100시간 이상 일했다, 남들보다 두 배 이상 일했기 때문에 두 배 이상 빠른 건 당연한 거다’라고 말했거든요. 저도 거기에 공감했던 것 같아요. 학부생 창업이라 경험도 지식도 부족한데, 노력조차 부족하면 달라지는 게 있겠냐는 생각을 했었습니다.” Q. 그때 끝까지 남으신 한 분이 지금도 함께 계신 거죠. “네. 이준우 이사입니다. 저랑 학번도 같고 과도 같아요.” Q. 학교에서 받은 지원 중에 가장 도움이 된 건 뭐였을까요. “공간이 가장 컸습니다. 2022년에 본격적으로 창업을 준비하면서 한국항공대 학생들로 이뤄진 팀을 모았는데, 공간이 없으면 아무것도 안 되니 걱정이 많았어요. 그때 원상필 교수님을 뵙게 됐고, 마침 창업아이디어 경진대회에서 대상도 타면서 대학일자리플러스센터로부터 중소벤처육성지원센터 공간을 지원 받아 지금까지 잘 쓰고 있어요. 그 뒤로도 ‘KAU 실전창업’이나 ‘KAU 창업 STAR’ 같은 교내 프로그램으로 네 번이나 지원을 받았고요.” Q. 반대로 대학이 이런 것도 해주면 좋겠다 싶은 게 있으실까요. “타 대학에 있는 제도 중에 ‘기술지주회사’가 부럽긴 했어요. 카이스트, 한양대, 고려대, 서울대 등 몇몇 학교에서 직접 교내 창업기업에 투자를 하거든요. 그렇게 해서 창업기업들이 성과를 내면 학교도 이득을 보고요. 가능하다면 학교 차원에서도 그런 기술지주가 있으면 좋지 않을까 하는 생각을 했었습니다. 동문들끼리 더 끈끈해지기도 하고요.” Q. 회사 이름 이야기를 안 할 수가 없네요. 사명인 ‘VF SPACE’에는 어떤 뜻이 있나요. “'from Very First to Very Fast'가 처음에 저희가 지은 문구예요. 최초로, 가장 빠르게라는 뜻이죠. 그런데 VF가 여러 약자를 조합하기가 좋더라고요. 그래서 뜻은 항상 여러 개가 있다고 말합니다.” Q. 사업 방향도 바뀌었는데, 이름부터가 그런 유연한 태도를 담고 있는 것 같네요. "창업가는 피벗을 잘해야 한다"는 얘기를 많이 들었어요. 사업 주제나 방향을 바꾸는 걸 피벗이라고 하는데요. 저도 처음에는 제 아이템에 자신이 있었고 제 주장이 맞다고 믿었는데, 시간이 지나고 보니 틀린 주장도 많았고 부족했구나 싶더라고요. 예전에 퓨처플레이 류중희 대표님이 "내 아이디어를 사랑하지 말라"고 하셨는데 그 말씀에 크게 공감했습니다. 사업은 논리적이고 이성적으로 판단해야 하는데, 내 아이디어를 사랑해 버리면 그게 다 흐려지니까요. 주제가 바뀔 때마다 조금 더 일찍 깨달을 수는 없었을까 아쉽기도 하지만, 바뀌어서 다행이라고 느낄 때가 더 많습니다.“ Q. 기업가로서 본인의 강점은 뭐라고 보세요. “제가 있는 분야가 워낙 낭만이 많다 보니, 창업하시는 분들도 이쪽을 꿈꾸는 분들도 낭만적인 기준이 클 때가 많은 것 같아요. 딥테크 전반이 좀 그런 것 같아요 아무래도 다들 기술을 사랑하시는 분들이니까. 저는 돈을 많이 벌 수 있다는 것 자체가 세상에 필요한 걸 만들었다는 뜻이라고 생각해요. 그래서 늘 돈을 쫓아야 한다고 얘기합니다. 하고 싶은 게 많아도 순차적으로 돈 되는 방향을 먼저 찾고, 거기서 제가 꿈꾸는 것까지 연결고리를 찾아가는 편입니다.” Q. 앞으로 VF SPACE가 키워나갈 분야는 어디일까요. “지금 가장 먼저 키울 분야는 금속 3D 프린터 같은 제조업이랑 우주예요. 장기적으로 보는 건 우주고요. 제조업은 이미 정착된 산업이라 성장률에 한계가 있다고 생각해요. 일정만큼 성장하고 나면 안주할 수는 없으니 다른 사업을 열어야 하는데, 그중 하나가 우주인 거죠. 자본만 된다면 방산이나 휴머노이드, 자동차 등 다양한 산업을 해보고 싶고요. 해보고 싶은 사업 중 가구업도 있습니다.” Q. 가구요? “기숙사 생활을 하면서 찾아보니까 가구들이 되게 비싸더라고요. 기술 자체는 그렇게 발전하지 않았는데 이게 왜 비쌀까라는 의문이 생기면서, 가구 자체가 디지털화가 돼야 인류의 기본적인 삶이 달라지지 않을까라는 생각을 했었어요. 아이언맨에 나오는 것처럼 증강현실이 되고 터치가 되는 가구들이 있어야 근본적으로 바뀌지 않을까 하는 거죠.” Q. 정말 다양한 분야를 보고 계시네요. “제가 사람들한테 자주 하는 질문이 1000조를 주면 어디에 투자하겠느냐는 거예요. 오픈AI 샘 알트먼이 1000조를 조달하고 싶다고 했을 때, 친구들이랑 ‘그 정도면 없던 산업 하나를 만들어 고도화까지 할 수 있는 돈’이라는 얘기를 했거든요. 그 금액이라면 제 답은 늘 하나에요. 핵융합입니다. 인류의 제약은 결국 에너지 한계에서 온다고 생각해요. 핵융합이 상용화되면 그 제약이 풀리고, 자연과학이든 공학이든 우주든 발전은 자연스럽게 따라옵니다. 다만 아직은 민간이 전체를 할 수 있는 영역은 아니라고 봐서 한시적으로는 국가에 맡겨두는 게 맞다고 생각해요.” Q. 마지막으로 창업을 꿈꾸는 후배들에게 해주고 싶은 말씀이 있으실까요. “‘일단 하고 고민해라.’ 재 주변에도 항상 똑같은 말을 해요. 창업 자체에 대해서 많이 조사하고 확신을 갖고 싶어 하는데, 제가 하고 나서 느낀 건 창업을 하기 전엔 알 수 없는 정보량이 절대적으로 너무 많다는 거예요. 갈 수 있는 네트워킹에도 한계가 있고요. ‘그냥 창업을 준비하는 학생이냐, 진짜 창업을 한 대표냐’에 따라서 접근할 수 있는 정보가 달라요. 그러니까 조사하는 기간을 너무 길게 가져가지 않았으면 좋겠어요. 일단 시작해도 늦지 않아요, 오히려 그게 더 빨리 가는 방법일 것 같습니다.”
2026-08-13 -
"급할수록 천천히 돌아가도 괜찮다"… 최연재 동문(영어·경영 13), 美 UVA Wise 마케팅 교수 임용
PC방에 앉아 수강신청 창을 붙들고 있던 2015년 봄, 최연재 동문(영어학과·경영학과 13)이 장바구니에 담은 과목은 이상학 교수의 '마케팅원론'이었다. 마케팅에 딱히 관심이 있었던 건 아니었다. 복수전공 필수과목인 데다, 미국에서 공부를 마치고 막 부임한 교수님의 수업이라는 이야기에 호기심이 생긴 정도였다. 어렵다는 소문에도 인기가 많은 강의라 수강신청에도 애를 먹었다. 그런데 딸깍, 그 한 번의 클릭이 진로를 바꿔 놓았다. 마케팅이라는 학문에 빠졌고, 미국에서 마케팅 석사학위를 받겠다는 꿈이 생겼다. 꼭 10년이 지난 지난해 가을, 최 동문은 버지니아주립대학교 와이즈(UVA Wise) 경영경제학부 테뉴어 트랙 마케팅·애널리틱스 조교수로 임용됐다. 여기까지 오는 길이 마냥 곧게 뻗어 있지만은 않았다. 일리노이대학교 시카고캠퍼스(UIC)에서 마케팅 석사를 마치고 시카고의 마케팅 컨설팅 회사에서 일을 시작했지만, 코로나19로 회사를 그만두고 예정에 없이 귀국해야 했다. 한국에서 다시 박사과정을 준비하던 시기는 가장 힘들고 막막한 때였다. 그 시기를 돌아보며 그는 이렇게 말했다. "급할수록 조금은 천천히 돌아가도 괜찮다"고. 그가 느리지만 단단하게 걸어온 길을 문답으로 들어봤다. Q. 우리 대학 시절 이야기부터 여쭙고 싶습니다. 마케팅을 처음 만나게 된 계기는 무엇이었나요. 솔직히 말씀드리면 마케팅에 큰 관심이 있어서 수강한 건 아니었어요. 전공필수 과목이라는 이유로 신청했죠. 그런데 그 수업이 제게는 정말 좋은 자극이 됐어요. 이상학 교수님께서는 매 강의에 늘 열정적으로 임하셨고, 학생들을 대하실 때도 진심이 느껴졌어요. 무엇보다 교수님께서 마케팅이라는 학문 자체를 애정하신다는 게 전해졌어요. 그때 처음으로, 대학원이나 교수라는 건 꿈꿔본 적조차 없던 제가 "나도 저렇게 진심으로 좋아하는 걸 배우고, 그것을 다른 사람들과 열정적으로 나누는 사람이 되고 싶다"는 생각을 하게 됐던 것 같아요. 교수님께서 마케팅은 사람과 사람, 사람과 브랜드 사이를 이어주는 '브리지(bridge)' 같은 역할을 한다고 강조하셨던 것도 기억나요. 기업의 영리 활동을 위한 수단이기 이전에 사람의 마음을 이해하고 감정을 움직이는 일이라는 점에 특히 끌렸어요. 시험 범위도 많고 어려웠지만 그 수업만큼은 잘해내고 싶어서 늘 밤을 새워 준비했어요. 힘들면서도 재미있었던 기억이에요. Q. 학부 시절에는 어떤 활동에 가장 열심이셨나요. 교내에서 열리는 행사들에 웬만하면 먼저 도전해보려고 했어요. 한 번도 해보지 않은 분야라도 일단 문을 두드려보자는 마음이 있었어요. 우리 대학이 화전에 있다 보니 학생들이 캠퍼스 안에 갇혀 있다고 느낄 수도 있는데, 조금만 관심을 갖고 찾아보면 학교 안에서도 크고 작은 유익한 행사가 정말 많이 열려요. 저는 인문학을 전공하고 경영학을 복수전공했으니, 에어버스나 보잉 관련 대회처럼 이공계 학생들이 주로 참여하는 행사를 보면 '내가 할 수 있는 역할이 있을까' 싶어 망설일 수도 있었어요. 그래도 도전은 해볼 수 있는 거니까요. 당시 교환학생 때 만난 항공우주 및 기계공학부, 항공전자정보공학부 선후배들과의 인연으로 교내 행사에도 함께 참여하게 됐고, 그 안에서 제가 할 수 있는 일을 찾아 기여하려고 했어요. 우리 대학이 매년 에어버스와 여는 학생 아이디어 경진대회인 '에어버스 101'에서는 3등을 해서 프랑스 툴루즈 에어버스 본사 견학 프로그램에도 참여할 수 있었어요. 그밖에 교외 활동이나 공모전도 조금이라도 관심이 생기면 우선 문을 두드려봤어요. 한글과컴퓨터 글로벌 마케팅 인턴, 매일경제 e신문 대학생 홍보대사, 페리에 코리아 대학생 앰배서더, 록시땅 코리아 대학생 서포터즈까지 캠퍼스를 벗어나 최대한 다양한 경험을 해보려 했어요. 돌이켜보면 그 경험들이 하나하나 쌓여 지금까지 영향을 주고 있어요. 수업 사례를 준비할 때도 그렇고, 연구 아이디어를 떠올리거나 논문의 실무적 기여를 고민할 때도 조금 더 넓은 시각으로 생각할 수 있게 해줬어요. Q. 유학을 준비하면서 가장 막막했던 순간은 언제였나요. 대학원 진학을 꿈꾸게 된 바로 다음 학기에 미국 노스다코타대학교(UND)로 1년간 방문학생을 가게 됐어요. 그때부터 미국에서 마케팅 석사를 해야겠다는 생각이 커졌고, 그만큼 간절해서 조언을 구할 수 있는 방법은 최대한 찾아보려 했어요. 영어학 전공이었으니 영어학과 교수님들 오피스 아워(Office Hours·교수들이 정해놓은 공식적인 학생 면담 시간)에 찾아가거나 미리 메일을 드려 면담을 요청했고, UND에서도 수업을 들은 교수님들을 찾아가 대학원 진학에 대해 여쭸어요. 준비 과정에서는 토플뿐 아니라 GRE 점수도 필요했는데, 해외 경험이 거의 없던 제게는 정말 어려웠어요. 그런데 정말 막막했던 시기는 오히려 박사과정 지원을 준비하며 인터뷰 연락을 기다리던 때였던 것 같아요. 연구 경험이 많지 않아 어디서부터 준비해야 할지 알기 어려웠어요. 코로나19로 석사 졸업 후 하던 일을 접고 급하게 귀국해야 했던 상황이라 더 그랬고요. 그때 이상학 교수님의 지도를 받으며 다시 마음을 다잡았어요. 관심 분야 논문들이 처음에는 잘 이해되지 않아도 일단 부딪혀보자는 마음으로 읽어나갔고, 이후 김진기 교수님의 지도도 받으면서 하나씩 준비해 나갔어요. 이 과정을 지나오면서 오히려 급할수록 조금은 천천히 돌아가도 괜찮다는 것을 배웠어요. 당장 눈앞에 답이 보이지 않아도 할 수 있는 것부터 하나씩 쌓아가다 보면 결국 다음 단계로 나아갈 수 있다는 것을요. Q. 귀국 후 이상학 교수님 연구실에서 보낸 시간은 어떤 의미로 남아 있나요. 박사과정을 준비하면서 교수님의 뉴로마케팅 랩에서 뇌파를 활용한 실험 방법을 배웠어요. 당시 연구실에 있던 석사 후배들과 함께 실험을 진행하며 정말 많이 배웠고, 제가 스스로 연구 아이디어를 떠올리고 발전시킬 수 있도록 교수님께서 많이 이끌어 주셨어요. 그 결과 한국광고학회에도 참여하고 KCI 등재 학술지인 광고학연구에 논문을 게재할 수 있었어요. 전기 수직이착륙기(eVTOL) 관련 연구에 참여하며 새로운 연구 방법론을 배우고 해외 학술지에 논문을 싣는 경험도 했고요. 그 무렵에는 시카고에서 다니던 회사를 급하게 그만두고 예정에 없던 귀국까지 하면서 자신감이 많이 떨어져 있었어요. 앞으로 무엇을 어떻게 해야 할지 막막했는데, 교수님과 연구실 덕분에 다시 소속감을 느낄 수 있었어요. 그렇게 자신감을 되찾으면서 박사과정 지원도 차근차근 준비할 수 있었던 것 같아요. Q. 그렇게 다시 준비한 끝에 세인트루이스대학교 국제경영·마케팅 박사과정에 진학해, 지난해 여름 학위를 마치고 가을부터 UVA Wise 강단에 서게 되셨습니다. 지금 하고 계신 연구를 소개해 주세요. 저는 소비문화이론(Consumer Culture Theory, CCT)을 바탕으로 소비를 경제적 활동으로만 보지 않고, 소비가 개인의 정체성과 사회적 관계, 문화적 의미를 형성하는 방식을 연구해요. 구체적으로는 소비자들이 물질적 또는 디지털 소유물에 의미를 부여하고, 이를 통해 자신의 취향과 정체성을 표현하며, 공동체적 관계와 소비 리추얼(ritual)을 만들어가는 과정에 관심을 두고 있어요. 가장 애착이 가는 연구는 아무래도 박사학위 논문이에요. 지난해 박사과정 졸업을 앞두고 디펜스는 잘 마쳤지만, 몇 년 동안 마음과 시간을 쏟아온 이 연구에게 '좋은 집을 찾아주기 위해' 지금도 한창 작업하고 있어요. 논문이 잘 자리 잡을 수 있는 적합한 저널을 찾아 투고하는 과정을 종종 그렇게 표현하기도 해요. 수집(collecting)이라는 소비 행동을 둘러싼 소비문화와, 그 안에서 형성되는 소비 리추얼에 관한 연구입니다. Q. 강단에서 학생들을 만나며 보람을 느끼는 순간은 언제인가요. AI 사용이 당연하게 여겨지는 시대의 대학생들을 가르치다 보면, 스스로 생각하고 고민하려는 자발적인 노력이 얼마나 큰 힘을 갖는지 요즘 학생들이 다소 간과하는 건 아닐까 하는 생각이 들 때가 있어요. 그럼에도 과제나 그룹 발표에서 자신만의 의견을 창의적으로 표현하려 애쓰는 모습, 수업 중에 자발적으로 질문하고 궁금해하는 모습을 보면 저 역시 자극을 받아요. 특히 오피스 아워에 찾아와 하나라도 더 물으려 하거나 진로를 진지하게 고민하는 학생을 보면 예전의 제 모습이 겹쳐 보여서, 하나라도 더 알려주고 싶어져요. 수업을 준비하며 제가 가장 중요하게 생각하는 건, 학생들이 이론의 내용을 이해하는 데 그치지 않고 그 이론이 왜 중요한지 스스로 깨닫는 과정을 경험하도록 하는 거예요. 그래야 배운 내용을 실제 생활이나 실무에 연결해보고 자기 것으로 만들어갈 수 있다고 생각해요. 그래서 오래 활용돼 온 기업·브랜드 사례뿐 아니라 최근 사례도 함께 소개하려고 해요. 학생들이 공감하고 재미있게 느낄 수 있도록요. 저 역시 새로운 사례와 연구를 꾸준히 찾아 읽으면서 지적 자극을 받으려고 해요. 한 가지 아쉬운 점도 있어요. 코로나 시기를 거치며 학창 시절을 보낸 학생들 가운데 협업이나 소통을 어려워하는 경우를 자주 봐요. 사람들 앞에서 이야기하는 상황 자체를 피하려는 학생도 많아지고 있는데, 미국만의 이야기는 아닌 것 같아요. 그럴 때일수록 우리 한국항공대 후배들은 조금 두렵더라도 자기 생각을 자신 있게 표현할 줄 알고, 다른 사람 이야기를 귀 기울여 들을 줄 아는 사람으로 성장해 나가기를 응원해요. Q. 진로를 고민하는 후배들에게 전하고 싶은 말이 있다면요. 학기 마지막 수업에서 학생들에게 꼭 하는 말이 있어요. 무엇이든 자유롭게 경험하고 마음껏 실수하고 실패해 볼 수 있는 지금의 대학 생활을 열심히 누리고 즐기기 바란다고요. 좋은 학점을 받는 것만으로 좋은 학기를 보냈다고 할 수는 없어요. 때로는 좌절도 하고 여러 번 실패해도 괜찮아요. 그런 경험을 통해 결국 성장하게 되니까요. 졸업 후 무엇을 하고 싶은 지 모르겠거나 전공이 잘 맞지 않는 것 같아 걱정하는 학생들에게는 조급해하지 말라고 말해요. 오히려 그럴수록 천천히 여러 분야를 탐색하고 새로운 것에 도전해보라고요. 학부를 반드시 4년 안에 끝내야 하는 것도 아니고, 대학원 진학을 비롯해 다양한 가능성을 열어 두면 좋겠어요. 넓은 세상을 경험하다 보면 이전에는 알지 못했던 자신의 모습을 발견하게 되니까요. 제가 연구하는 분야도 어떻게 보면 이와 통해요. 소비 행동을 둘러싸고 다른 사람들과 관계를 맺고, 익숙하지 않은 세계에 스스로를 초대해 경험하며 자아를 형성하고 발전해가는 모습을 연구하니까요. 앞으로도 한 소비자가 자신의 삶에서뿐 아니라 한 세대와 문화 속에서 주체적인 자아로 자리 잡아가는 모든 과정을, 소중하고 흥미롭게 바라보는 연구자로 성장하고 싶어요. 그리고 이를 통해 마케팅 소비자행동 분야의 연구에 기여하고 싶고요. 학생들에게는, 제가 이상학 교수님을 보며 꿈을 키웠던 것처럼 저 역시 학생들에게 좋은 자극을 줄 수 있는 교수가 되고 싶어요. 늘 열정적인 자세로 학생들과 소통하며, 함께 배우고 성장하는 교수로 발전해 나갔으면 해요. 제 이야기가 후배들에게 조금이나마 동기가 되어 더 넓은 세상을 경험해보고, 학부 공부에서 그치지 않고 더 배우는 길에도 관심을 가져보는 계기가 되면 좋겠어요. 조언을 구하고 싶은 후배가 있다면 언제든 편하게 연락 주세요(이메일 ksa8cx@virginia.edu). 감사합니다.
2026-08-12 -
신정민·양지환·한승윤·최지우 학생, KSPHM-KIMM 기계 데이터 챌린지 우수상 수상
스마트항공모빌리티학과 석박사 연계과정 신정민, 기계공학전공 양지환·한승윤, 항공우주공학전공 최지우 학생(지도교수 윤해성, 최주호)이 '2026 KSPHM-KIMM 기계 데이터 챌린지'에서 우수상을 수상했다. '한양최신베어링' 팀으로 출전한 이들은 전국 80개 팀 가운데 최종 3위에 올랐다. 한국 PHM학회와 한국기계연구원이 공동주관하는 이 대회는 기계 산업의 자율화와 인공지능 기반 예측진단 기술역량을 강화하기 위해 매년 열린다. 예측진단은 기계가 멈추기 전에 이상 징후를 미리 읽어내는 기술로, 설비의 갑작스러운 고장을 막고 정비 시점을 앞서 판단하는 데 쓰인다. 올해 과제는 베어링의 잔여 수명, 즉 부품이 고장에 이르기까지 남은 시간을 예측하는 것이었다. 참가팀들은 회전 속도가 일정하지 않은 실제 산업 현장에서 수집한 진동 데이터와 고장이력 데이터를 받아, 이를 토대로 베어링의 잔여 수명을 예측하는 알고리즘을 개발했다. 알고리즘의 정확도와 함께 접근 방식의 창의성도 평가 대상이었다. 산업 현장에서 실제로 요구되는 데이터 기반 문제해결능력을 가늠하기 위해서다. 대회에는 대학과 산업계, 연구기관 등에서 총 80개 팀 259명이 참가했다. '한양최신베어링' 팀은 예선을 통과한 뒤 지난 6월 25일 웨스틴 조선 부산에서 열린 본선 발표 평가에 나섰고, 같은 자리에서 시상식이 진행됐다. 이들은 베어링 운전 데이터를 이용해 고장 진행 단계를 구분해 내는 데이터 처리 및 예측 방법을 설계해 높은 정확도로 베어링의 잔여 수명을 예측하는 알고리즘을 개발하여 심사위원단의 좋은 평가를 얻었다. 학생들은 "분석 방향을 세밀하게 짚어주시고 끝까지 격려해주신 두 교수님의 지도와 팀원 간의 긴밀한 협업이 이번 성과의 원동력이 됐다"며 "대회를 통해 얻은 경험을 바탕으로 실제 산업 현장의 문제를 해결할 수 있는 예측진단 역량을 더욱 발전시키겠다"고 전했다.
2026-08-05 -
양준영 학생 창업기업 브이에프스페이스(주), '2026년 제1차 고양 IR 데이' 대상 수상
우리 대학 창업보육센터 학생창업 입주기업인 브이에프스페이스(주)가 지난 23일 열린 '2026년 제1차 고양 IR 데이'에서 대상을 수상했다. 고양 IR 데이는 성장 가능성이 높은 창업기업을 발굴하고 투자 연계를 지원하기 위해 마련된 행사로, 기업의 기술성과 시장성, 성장 가능성 등을 종합적으로 평가해 우수기업을 선정한다. 브이에프스페이스는 WLAM(Wire Laser Additive Manufacturing) 기반 금속 적층제조 기술과 이를 활용한 사업화 역량을 인정받아 심사위원들로부터 높은 평가를 받았다. 브이에프스페이스(주)는 항공우주공학전공 22학번인 양준영 대표가 2학년 재학 중이던 2023년 설립한 학생창업기업이다. 창업 초기부터 발사체 제작에 필요한 금속 부품 제조 기술에 주목했고, 이를 독자적인 금속 적층제조 장비 사업으로 발전시켰다. 현재는 금속 3D 프린팅 장비 사업과 발사체 개발을 함께 추진하고 있으며, 우리 대학 창업보육센터에 입주해 공간과 창업 지원을 받으며 기술 개발을 이어가고 있다. 핵심 기술인 WLAM은 금속 와이어를 레이저로 용융·적층하는 방식으로, 기존 분말 기반 금속 적층제조보다 생산성과 경제성을 높일 수 있다. 회사는 이 방식을 적용한 금속 3D 프린터 '가이아(GAIA)' 시리즈를 자체 개발해 적층제조 서비스를 제공하는 한편, 사운딩 로켓 '히페리온 주니어(Hyperion Junior)' 개발하여 발사서비스도 병행하고 있다. 관련 특허를 확보했으며, 2025년부터 한국항공우주연구원 패밀리기업으로 선정돼 기술 경쟁력을 인정받았다. 실증성과도 축적하고 있다. 가이아로 제작한 카이스트 큐브위성 킬스위치는 올해 하반기 예정된 누리호 5차 발사를 통해 우주 환경에서 성능 검증을 앞두고 있다. 이러한 기술력을 바탕으로 고양시청년펀드와 뉴스페이스 펀드로부터 투자를 유치했으며, 우주항공·방산·조선 분야를 대상으로 금속 적층제조 기술의 사업화를 추진하고 있다. 양 대표는 "브이에프스페이스(주)의 독자적인 WLAM 프린팅 기술을 바탕으로 금속 3D 프린팅 기술의 상용화를 실현하고, 시장이 필요로 하는 기술을 지속적으로 개발해 글로벌 금속 3D 프린팅 기업으로 성장하겠다"며 "제조 기술과의 융합을 통해 우주·방산 분야로 사업을 확대하며 첨단 기술 기업으로 도약하는 것이 목표"라고 밝혔다.
2026-07-29 -
![[신문사] 우리 대학, 인천국제해양포럼 AI 경진대회서](../upfile/2026/07/20260717235240-2916.jpg)
[신문사] 우리 대학, 인천국제해양포럼 AI 경진대회서 '한국SCM학회장상' 수상
해양수산부와 인천광역시가 주최하고 인천항만공사와 연합뉴스가 주관한 '제7회 인천국제해양포럼 AI 경진대회 SCM학회 부문'에서 우리 대학 학생팀이 '한국SCM학회장상'을 수상했다. 김기쁨(물류전공 3학년), 김준석·신수현·이은빈(이상 학부생), 서정용 지도교수로 구성된 팀은 컨테이너 라싱 분야에 Physical AI를 접목한 연구로 높은 평가를 받으며 우리 대학 물류 연구 역량을 대외적으로 입증했다.▲'한국SCM학회장상'을 수상한 우리 대학 연구팀"라싱의 어느 단계부터 자동화할 것인가"…현장 밀착형 연구로 주목 이번 경진대회는 7월 15일부터 16일까지 인천 송도컨벤시아에서 열린 '제7회 인천국제해양포럼'의 부대행사로 진행됐다. SCM학회 부문에는 전국 대학생·대학원생들이 참여해 'Physical AI를 활용한 항만 및 SCM의 혁신'을 주제로 항만·물류 및 공급망 분야의 문제 해결 아이디어와 연구 성과를 발표했다. 우리 대학 팀은 '컨테이너 라싱 절차별 Physical AI 도입 시급성 평가 프레임워크'를 주제로 발표에 나섰다. 컨테이너 라싱은 고위험 작업임에도 자동화 수준이 상대적으로 낮은 분야다. 연구팀은 이 점에 주목해 라싱 작업을 절차별로 세분화하고, Physical AI 기술을 우선적으로 도입해야 할 작업 단계를 객관적으로 선정할 수 있는 평가 프레임워크를 제시했다.위험성·작업 부담 체계 분석…단계적 AI 도입 기준 제시 연구팀은 최근 항만산업에서 추진되는 라싱 자동화 흐름에 발맞춰, 각 절차별 위험성과 작업 부담을 체계적으로 분석했다. 이를 토대로 향후 단계적인 Physical AI 도입을 위한 구체적인 의사결정 기준을 마련했다는 점에서 심사위원들로부터 호평을 받았다. 단순히 자동화의 필요성을 주장하는 데 그치지 않고 '어느 절차부터 도입할 것인가'라는 실질적 물음에 답했다는 점이 이번 연구의 핵심으로 꼽힌다. 수상 소감을 밝힌 김기쁨 학생은 "팀원 모두가 적극적으로 의견을 나누고 협력한 덕분에 좋은 결과를 얻을 수 있어 뜻깊고 뿌듯하다"며 "이번 경험을 통해 연구를 구체화하고 발표하는 과정에서 한층 성장할 수 있었으며, 앞으로도 AI와 물류를 융합한 연구에 꾸준히 도전하고 싶다"고 전했다. 이번 수상은 우리 대학 학생들의 연구 역량이 국내 주요 학술·산업 현장에서도 인정받고 있음을 보여주는 성과로 앞으로의 행보에 더욱 기대가 모인다. 항공대 신문사이수인 기자 sooin1403@kau.kr
2026-07-17
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